在汽车制造商争夺有限供应量的情况下，确保电池电芯供应是实现新型电动汽车项目量产最重要的事。
“三星SDI将为Rivian汽车提供电池片。在整个车辆开发过程中，三星和Rivian一直在合作，以确保强大的电池测试和特性。"Rivian首席执行官RJ Scaringe对这一消息发表评论。
“我们对三星SDI电池电芯的性能和可靠性与我们的能量密度模块和电池组设计相结合感到兴奋。三星SDI专注于创新和负责任的电池材料采购，与我们的愿景非常一致。”
在公告中，这家汽车制造商指出，由于其车辆是为探险而设计的，包括像越野这样更艰难的地形，虽然它围绕这一点开发了电池组和模块，但Rivian表示，它也需要坚韧的电池电芯。
他们在一份新闻稿中写道。
“在广泛的工作条件下进行广泛的电池特性测试”使电池管理系统的算法能够优化电池组的性能和寿命。
他们没有提到任何关于从三星SDI获得的电池数量。
Rivian计划在未来三个月内开始交付R1T。
产量爬坡可能需要一段时间，但Rivian的电动汽车相当大，需要大型电池组。
它计划在位于伊利诺伊州Normal的工厂每年生产数十万辆电动汽车，这将需要几GWh的电池组年产能。
未来，Rivian还计划进入自己的电池电池生产，但看起来这家汽车制造商正在等待下一代固态电池的到来才会开始动作。
上周，有外媒报道称，Rivian官网的“职业”页面正在招聘几个与固态电池相关的职位。这些职位包括经理和高级经理、高级制造工程师和制造工程师，都是专门从事电池固态。
根据Rivian的招聘页面，这些职位都将在其位于加州湾区的Palo Alto工厂工作。
有趣的是，在同一个页面上，Rivian表示Palo Alto办公室专注于其软件堆栈和车辆电子，包括车辆控制、云连接和自动驾驶。
Rivian将固态电池单元视为其车队潜在的下一代电动车动力。然而，掌握和推广固态电池是一项说起来容易做起来难的任务。