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比亚迪股份:新能源车布局多年,加大产业链开放

   2020-09-27 同花顺3970
核心提示:新能源汽车全产业链的自主厂商:公司主要从事包含传统新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电
           新能源汽车全产业链的自主厂商:公司主要从事包含传统新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务领域。2019年公司年度实现新能源车219,353辆,燃油车231,893辆,公司市新能源车占率保持行业领先,公司有完善的新能源车产业链,自供动力电池、电机电控系统等新能源车核心部件。

新能源车行业布局多年:公司新能源车从2014年逐步打开市场,实现不断的攀升,2018年达到高峰,为26.5万辆,在中国市占率一直保持领先地位,目前已经形成了王朝为主力,E系列同步发展的两大品牌格局。

开放产业链,加大外供比例:公司在新能源车动力电池市场布局最早,且以内供为主,导致市占率逐步下降,2019年底公司动力电池产能为40GW,装机量为10.75GW。2020年5月26日公司公告比亚迪半导体引进红杉、中金、国投等领衔的14家投资者,合计增资19亿元,取得比亚迪半导体20.2%的股权,投前估值75亿元,投后估值96亿元,后续预计会有新的战投或者进行IPO,公司IGBT业务累计装车60万台,2019年公司战略上从原先内部闭环体系转变成对外销售,逐步加大电池及IGBT等产品的外供比例,公司动力电池和IGBT外供市场潜力巨大。

我们的观点:新能源车行业经过过去两年的补贴退坡及疫情影响,导致近期的发展不理想,但是随着国家出台进一步的支持政策,公司将重现增长。我们预计2020、2021和2022年公司收入分别为1478、1716和1980亿元人民币,归母净利润分别为33.6、32和44.9亿元人民币。首次覆盖比亚迪股份,予以“审慎增持”评级,目标价为52.7港元。

 
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