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他们提出的问题是，边防人员应如何对待在加拿大和美国工厂之间走动的汽车技术人员。行业代表称，加拿大边境工作人员对此似乎没有得到明确的指示，迫使一些员工在重新进入加拿大时需要隔离，但其他人却没有，这有可能对企业造成经济损失。
周二，加拿大公共安全部长比尔·布莱尔在与汽车行业代表的线上会议上承诺，将对该政策进行快速审查，一位会议参与者弗拉维奥·沃尔佩透露。
这一进展是在CBC新闻和其他媒体报道了该行业越来越多的抱怨之后出现的。行业代表怒称，他们几个月来一直试图联系布莱尔，但都没有成功。
沃尔佩是加拿大汽车零部件制造商协会的负责人。他说，部长在周二的会议上开宗明义，表示希望与业界合作，澄清规则。
他说，双方成立了一个小组来进行相关政策修改，而且他们希望修改能迅速完成。
沃尔佩周二下午接受采访时说：“我们期望在几天内看到一些实质性的澄清，这将非常有帮助。”
“我期待着具体的政策澄清，这将使必不可少的汽车技术人员更容易完成他们的工作。而我们从布莱尔部长和（加拿大边境服务局）得到了这一承诺。我认为，我们已经取得了突破。”
一年来，加美边境上只允许某些从事必需工作的工人、基于人道主义原因和运输司机等才能进出，令人流量下降了约90％。
汽车企业呼吁政府能把汽车技术人员短期内列为必需工作人员，这样他们就可以不用被隔离了。让这些公司抱怨的是，其技术工人和高管在美国工厂工作后重新进入加拿大时，针对是否应该隔离的政策并不明确。
他们说，这些规则的实施不一致，甚至同一天在同一边境口岸的工作人员都会得到不同的对待，这导致公司一些员工被迫被隔离。
他们说，加拿大汽车行业正处在关键时刻，这种防疫措施让他们在与美国汽车企业的竞争中处于不利地位。
加美汽车企业现在正在两大领域互相竞争：正在出现的电动汽车，和根据更新的北美自由贸易协定建立的新供应链。
沃尔佩说，在会议开始时，部长表示，汽车技术人员和高管的必要旅行并不是一个重大的公共健康新风险，他希望找到一个解决方案。
沃尔佩表示，他们并没有想推动完全重新开放边境。他说：“我们谈论的是对必要的商务旅行的政策澄清。”
布莱尔的发言人玛丽·里兹·鲍尔表示，政府将继续在边境执行公共卫生政策，但对做出调整持开放态度。
她在一封电子邮件中说：“政府正在听取所有经济部门的意见并制定进一步的政策，以确定和执行对必要旅客的限制措施，包括汽车行业的技术人员。”
“我们已经明确表示，我们对疫情的反应将迅速适应快速发展的公共卫生威胁。”
