电动汽车是当今的两大交通工具之一，它是一种能与汽车并驾齐驱的代步工具，在我国无论城市还是农村都有巨大的消费群体，而且我们在路上行驶，现在非机动车道也几乎成了电动汽车的专用车道，可见电动汽车之多，而且十分流行。
大家都知道，汽车是非常舒适、快捷的交通工具，那么电动车又有什么资格在保有量上与汽车比拼呢，甚至还力压了汽车的保有量，说这和电动车的受众有很大关系，一直以来，电动车都是经济条件较好的消费者的标配，即使现在车价降了很多，但买车后的车辆、养路费每年都是一笔不小的支出，我国有几亿人还没有达到这一标准，即使用得起也会觉得吃不起。
因此，电动车成了这亿中低收入百姓的首选交通工具，而在城市短途行驶，电动车其实也一直有不俗的表现，它小巧玲珑，停车方便，马路骑行也不用担心堵车，短途通勤，比如上下班，接孩子等等。
然而，自打新能源汽车上市后，电动车受到很多限制，专家也建议老百姓购买新能源汽车以代替电动车出行，经过宣传，老百姓也都意识到了新能源汽车是大势所趋，但电动车换车，却并不容易，电动车的增量控制反而遭到不少人的抱怨，现在，电动车迎来了2021年的“新政策”？民众呼吁：使用电动汽车更方便。
《新规一》让充电不再有隐患，只要是电力驱动的交通工具，就存在着充电的安全隐患，俗话说“水火无情”，一旦充电发生事故，车主将面临经济甚至人身安全方面的损失，因此，为了避免此类风险，2021年的电动车出台新规，要求小区必须统一充电，采用智能充电装置，让电动车充电时不会出现过充现象，减少安全隐患。
《新规二》的出台，让车主上牌更加方便，记得去年各地集中上牌，许多车主凌晨要骑车去排队取号，而且有些上牌点不买保险还不上牌，这些上牌乱象给车主带来了极大的不便，而现在新规的实施，消费者可以选择带有“带牌销售”字样的门店，只要在这些门店购买电动车，就不需要自己跑腿领牌，更不用自己准备螺丝刀给电动车上牌，这部分工作都交给门店工作人员，他们会办理一些手续，车主只需在店内提车，十分方便。
咱们从新规的变化来看，现在对电动车的管理已经不再是简单的限制了，大力提倡大家购买新能源汽车，这样的变化让低收入的老百姓都知道，总算有了出路，虽然这样的话确实有点夸张，但也可以看出电动车对这些老百姓也确实有很大的好处，而且买车确实也不符合现在的消费水平，所以，有些专家说大家买车，不如多做些有益于中低收入者出行的事，这样的话，确实会更受欢迎。
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