回顾哈啰发展历程,以共享电动车打开市场后的哈啰,第二步便是开展了共享电动车的业务。
若说共享电动车与其他电动车品牌还算是不同维度的竞争的话,哈啰近期开始售卖电动车的举动已经算是宣告正式入局电动车零售领域。
然而,电动自行车发展已有十几载,行业内不仅有老玩家群雄争霸,更有各种后起之秀蠢蠢欲动,哈啰入局电动车零售并非易事。明知山有虎偏向虎山行,一贯以“农村包围城市”策略打天下的哈啰,而今仍旧从二三线城市开始拾阶而上。
与传统电动车零售不同,哈啰充分利用了自身的独特优势,反而另辟蹊径好像走出来了一条路来。
源自共享电动车的车联网系统成为哈啰电动车的核心竞争所在。无需钥匙,手机开车锁车,极大地便利了电动车的使用。手机监控车身,精准定位,防盗又方便找车。
这些设计不仅用互联网思维优化了电动车出行的场景,而且都顺应着物联网化发展的大趋势。
同时,哈啰电动车可取出式电池充电的方式,优化了用户的充电场景,不仅方便用户充电,而且可以改变小区飞线充电的乱象,规避了许多安全问题。
此外,哈啰布局的小哈换电等本地服务业务,也都给购买哈啰电动车的用户做足了后勤保障。
再看哈啰入局电动车零售的方式,采取的是新零售的方式,哈啰APP或是天猫店铺下单,线下提车。
无论是产品设计还是销售渠道铺设,都可以看出哈啰电动车的核心都是围绕互联网进行,不仅优化了用户使用场景的体验,还意外地解决了电动车易丢钥匙、整车充电不便等等痛点问题。
沿着这个思路思考下去,也许全方位的物联网化正是突破电动车行业发展瓶颈的关键所在,也许它将是颠覆传统电动车行业的一个突破口,而哈啰电动车的物联网思维值得我们所有电动车行业人细细思考。
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