今天要说的这辆车，月均销量只有300辆！比特斯拉毛豆3少1万5，比毛豆Y少5000多，就连比亚迪汉EV都比它多6、7000辆（包含DM车型）！你猜是谁？没错！一汽-大众ID.4 CROZZ，虽然现在卖得不好，但我觉得以后肯定好卖，你信么？
以前大众的新能源那都是油改电，现在都是MEB纯电平台，技术肯定没问题，后面还有ID.3、5、6呢。毕竟老牌大厂，靠谱啊，价格也不贵20万起步！
你不信？哎，丹姐丹姐，这车跟特斯拉比亚迪，你选谁？
丹姐：特斯拉刹车有问题，比亚迪牌子Low啊，我肯定选大众！
兄弟们，看到了吧，先不说性价比就看这大灯，一上车就跟你打招呼，哎，够你玩一年，尾灯也是贯穿的！你再看这续航，550公里，比宋Plus多50公里比毛豆3多80公里，关键是好开。要说操控啊，比亚迪连个弟弟都算不上！也就是小了点，车长还不到4米6呢。
而且有人说这车减配了，后轮是鼓刹，可你知道实际刹车距离多少米，为什么这么设计吗？但有人说宋Plus配置高，三电终身质保，ID.4 CROZZ只有8年！
但是啊，比亚迪的终身质保仅限首任车主，您打算开一辈子么？换个车主就没质保了，这二手车得赔多少钱？一汽-大众的8年质保最起码2、3任车主能享受到吧！
丹姐：大叔，这车的热泵空调9000块钱，后轮又是鼓刹，这你怎么看？
这热泵空调纯进口的肯定贵啊，主要是冬天用，开空调的电耗能省几十公里续航，北方神器，南方用不着可以不买。比亚迪可是铁电池，一到冬天就腰斩！至于鼓刹嘛，你看奥迪Q4 e-tron也是啊！女孩子不要看这些看看内饰就好了！
5.3英寸液晶仪表虽然小，但该有的全都有了，还能花5000元选装AR抬头显示。12英寸中控屏、车联网、IQ.Drive自动驾驶辅助也都是全系标配。
这台后驱的ID.4 PRO虽然比宋Plus贵了5万多，但多了感应后尾门、真皮方向盘带加热、腰部支撑、副驾电动座椅、手机无线CarPlay、感应雨刷、矩阵大灯这些，也不少钱呐！
全景天幕换成天窗加1000元，哈曼卡顿音响选装价4000元。但我觉得车窗按键设计有问题，后窗是触摸式的容易碰到，想开前面却开了后窗。这车轴距2765mm，我身高173cm，一镜到底看看后排，腿部空间3拳。走，开一圈试试……
之前我说比亚迪跟ID.4比连弟弟都算不上，有人就说了，大众减配啦，后轮鼓刹，你肯定被充值了！所以呀，咱们先来测一下刹车。
你们知道特斯拉毛豆3的刹车距离吗？37.74米！前轮还是Brembo 4活塞卡钳！
那你们知道ID.4又是多少吗？我测了9次，平均34.36米，当然了，跟地面附着力也有关系。但是！！！热衰减确实小。
别急啊，你看同平台的奥迪Q4 e-tron也是鼓刹！你知道大众为啥这么设计吗？
为了增加续航啊！轻刹有动能回收，重刹急刹主要靠前轮。而且脚感也跟汽油车差不多，不给电也能滑行很远，运动模式或者B挡的劲儿最大，平时很少需要踩刹车，这就是单踏板开车。
ID.4 Pro后驱版是单电机+单速变速箱，最大204马力扭矩310牛·米，续航550公里，零百加速8秒23。车也好开，踩电门不窜，中后段加速平顺温和，家用足够了。比亚迪宋Plus动力弱续航短，宋Pro顶配破百要9秒5，刹停得39米了。
这车转向手感扎实不发飘，底盘沉稳滤震也好，高速过弯车尾跟得住，5连杆后悬支撑也足，还有DCC动态底盘控制呢，激烈驾驶宋Plus真不行！
2021-06-10
我有车2400