实际上，这种地方政府领投发展汽车产业的案例并不在少数：上海曾与特斯拉达成超级工厂落地的协议，去年9月上海国企平台领投威马汽车100亿元融资；去年10月，合肥国资平台向蔚来中国投资70亿元；今年1月底，珠海国资被传参投法拉第未来最新一轮融资。
其中不得不提的是，2020年年初，蔚来汽车因为融资不顺，在运营方面遭遇了不小的危机，一度面临“没米揭不开锅”的窘迫境遇，其在美股市场的股价，也最低暴降到1美元退市红线附近，遭遇生死存亡的考验。
彼时，合肥市及时向蔚来伸出了援手，多家合肥市国资公司组成的战略投资者，向蔚来中国投资112.6亿元，获得了蔚来中国24.1%的股份。
在合肥市的“输血”下，蔚来后期“逆天翻盘”，随着交付量的提升以及在特斯拉等新能源汽车概念的强势带动下，蔚来股价一路走高。当前蔚来股价已经站上了46.59美元/股的高位，市值也已达到了763.39亿美元，较去年合肥市战略投资入股时，市值已经翻了几十倍，投资收益率惊人。
事实上，相比合肥，汽车产业对于广州来说，更是支柱产业，以至于更加重视汽车产业的投资回报。近年来，广州开发区全面响应国家战略号召，以培育世界级先进制造业集群为目标，工业总产值突破8000亿元，占全市比重超四成，科技创新实力位居全国经开区第一。迈进“十四五”新发展阶段，广州开发区提出实施“万亿制造”计划，到2025年工业总产值突破1.4万亿元，向制造强区、科技强区加速迈进。
在宝能汽车之前，2019年6月，广州市人民政府也与恒大集团签署战略合作框架，据此敲定在南沙建设新能源汽车整车、新能源电池、电机研发生产三大基地。
新能源汽车产业的落地，是城市押注企业的重要原因。此次宝能新能源汽车总部将落户广州开发区，无疑将进一步加速广州开发区乃至广州新能源汽车产业集聚发展，以技术突破抢占新能源产业制高点，为产业升级、城市发展注入持续动力。
