AFS指出，上周，北美地区的汽车生产计划遭受的冲击最大，损失了近35.1万辆汽车；亚洲其他地区和欧洲次之，分别损失了21.9万辆和20.1万辆；中国和南美洲损失的汽车数量较小，分别为11.2万辆和0.5万辆。
AFS最新预测，受芯片短缺的影响，今年全球汽车累计减产量可能会攀升至940万辆，这比两月前的预期减产量高出近55%。
芯片短缺危机的核心在于，随着手机和电脑等消费电子产品制造商对芯片的需求增加，对现有芯片供应的竞争日益激烈。最近几周，由于新冠疫情卷土重来，劳动力缺失使芯片供应进一步紧缩。由于马来西亚本地不断增加新冠感染病例，马来西亚部分芯片生产线已被迫暂时停产。据悉，马来西亚半导体公司Unisem三名员工因新冠疫情死亡后，该公司将其位于霹雳州怡保（Ipoh）的工厂关停至9月15日，以此来遏制疫情的传播。
由于东南亚新冠疫情蔓延，丰田汽车公司将2021财年（2021年4月1日至2022年3月31日）的产量预期从930万辆削减至900万辆。通用首席财务官Paul Jacobson表示，与上半年的110万辆相比，今年下半年通用在北美洲的批发交付量将减少20万辆。
