最近两年电动汽车发展的风生水起，百家争鸣，但是繁荣的背后也透露出许多的问题，比如电池标准的确立，比如三大件的规格、新能源汽车行业基本规则的建立等等都制约了电动车的发展。电动汽车的主要动力来自于电池组，现在的市场上所用电池组有磷酸铁锂电池、三元锂电池、镍氢电池、氢燃料电池，但是最终哪一种能普及还是未知数。
如今的电动汽车市场上，如何细分也是个问题。15万的车跟50万的车如何区分，是按照空间、动力还是配置，电动车的动力跟燃油车差距很大，50万跟10万的车可能动力上的差距很小，而最大的区别在于续航里程，未来新能源车的价格和等级是不是按照续航里程来划分也是个未知数。
除了电池组的问题，还有一个问题就是充电问题，且不说快充与快速更换电池技术，就连消费者关心的充电桩问题至今都无法解决。大城市充电桩少，所在小区即使有固定停车位有时候也无法建立自己的充电桩。即便是发展换电池技术，无需居家充电，但是配套设施的发展并非易事。
再来看看燃油车，传统的内燃机动力已经被压榨到了极限，向上突破非常难，加上未来可能会出现的能源危机，还有现在面临的环境问题，这些都是制约了燃油车的发展，反过来促进了新能源车发展。
也有人说中国的汽车产业想要弯道超车，燃油车的很多技术专利想要规避都非常难，所以发展电动车完成弯道超车，弯道超车说起来简单，做起来不简单，尽管国产品牌当中的比亚迪在新能源发展中已经掌握了很多技术，但是想要完全超越和突破也并非易事。所以短时间内电动车的各种问题无法解决，也就无法取代燃油车。
