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价格惊人的豪车零配件 一盏奥迪Q5L前大灯4万多元

   2021-07-02 423
        养车的人都知道,换个汽车大灯总成动不动就得万把块钱,要是售价30万以上的豪华车型,一盏灯更得三四万,比如10个奥迪Q5L大灯的价钱就相当于一台Q5L整车的价格,换句话说,奥迪Q5L抛开原车俩大灯,其余部分只值8盏大灯的钱。

        汽车零整比研究结果可以直观地表示修车贵不贵。零整比越高,意味着修车成本越高。谁关心修车成本?当然是保险公司了,所以中保研研究出一份零整比报告。

        通过该榜单我们发现,在100款样本车型中,零整比最高的十款车型有九款都出自豪华品牌,其中北京奔驰和华晨宝马各占3款车型,奥迪进口车占一款车型。其中,排名第一名的是北京奔驰C级,其零整比达到823.59%,意味着把一辆奔驰C级零部件全部拆开来卖,值8辆奔驰C级的价格。排名第二的是华晨宝马X1,其零整比系数为747.9%,比国产奔驰C级略低一点。可见豪华品牌的入门车型,在售后方面是最挣钱的,这也很大程度解释了,为什么配件只换不修的原因。

        此外,雷克萨斯ES作为进口车出现在榜单也是情理之中,但是已经国产化合资的东风英菲尼迪Q50L,如今终端整车优惠颇多,但零配件价格还是居高不下,可见买它容易,养它难。最后,排名第十的是来自一汽丰田的亚洲龙车型,看来家里能养“龙”的,都不差钱,保险还是得买够了。

        由于前大灯是易损件,而且价格普遍昂贵,因此中保研的这份榜单中,还列出了前大灯单件零整比,排名前十车型中,最高的是2020款一汽奥迪Q5L,其前大灯单件零整比为10.56%,这就是我们开头提到的不到十个大灯买奥迪Q5L的梗。

        总的来说,通过本期数据分析得出:市场零整比指数较去年同期上涨13.96%,整体趋势依旧是养车成本和零整比成正比,豪华品牌修车越来越贵,廉价自主品牌修车依旧便宜,例如五菱宏光、长安CS75、宝骏730等等。



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