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横压成形感应夹,适用于所有国产、进口12V发动机,高亮度线性氙气闪光管.

指南：

精确的点火正时灯对于从火花的发动机获得最佳节油与性能是必要的，你的正时等为、使用在今天汽车上的发动机正时提供了一种方便的方法。
提前正时等还有辅助的功能，允许使用者检查真空、机械或计算机控制式的正时提前曲线！

通常,发动机需要在特定的发动机速度或者有些情况下,用适用于分电器或汽车内装发动机的真空提前膜片的特定真空调整或检查.起初正时提前正时效准.

塑料正时可以用在6伏或者12伏正极或者负极接地系统.

12伏正极接地电系：

1、正时等的红测试夹于12伏电池的正极端子相接。

2、正时灯的黑色夹于12伏电子的负端子相接。

3、使用一根跨接线（最小秒度 尺寸为18AWG)

4、黑色夹于负极电池端子相接。

5、将红色夹与一根安全的发动机地线，例如交流发电机托架/发动机主体相接。为安全的因素，不要使用正极电池端子或燃料系统元件做为连接点。

6伏电系：

下列的步骤是在装备6伏电系的汽车上使用塑料正时灯。需要一个12伏电池。可以是在汽车或摩托车电池。

1、正时等的红测试夹于12伏电池的正极端子相接。

2、正时灯的黑色夹于12伏电子的负端子相接。

3、使用一根跨接线（最小秒度 尺寸为18AWG）

4、跨接线的一端于电瓶的负极端子相接。

5、跨接线的另一端与测试的汽车的一根干净、安全的地线相接。无论是在汽车正极还是负极接地系统、跨接线必须接地。

6、做与一只火花塞的连接。其余的过程与后面描述的相同。

正时的发动机准备：

为使发动机正确的进行基本正明，仔细遵照于发动机室罩下面的汽车废气控制标签上的说明很重要的。常见的位置有：发动机罩下部、叶子板糟、气门罩或发动机罩锁扣的里面。如果标签丢失，参考合适的汽车维修手册或合适的测试下发动机维修文献。要注意准备过程由发动机的不同而不同的。

注意下面的程序是知道使用着连接火花塞传感器（直接装备或感应夹型）与一号火花塞。这个过程对现在大多数汽车有效。但有些发动机使用“平均”正时，这种最常用的通常用于汽车1982年以来一些较小的4缸发动机上。

你的此正时灯有“平均正时“能力。装配过程唯一的变化是火花塞传感器不是1号火花塞相接，而是线圈支柱线，即分的秒年千毫 的点火线圈和分电器罩中的中心相接。参考你的汽车报务手册，查找确切的程序。