| 长度 | 22~302 |
|---|---|
| 公称转矩 | 10~2500 |
| 外形尺寸 | 80~900 |
| 许用转速 | 5000~800 |
| 重量 | 7.1 |
| 轴孔 | 10~180 |
| 是否可定制 | 是 |
| 标准编号 | GB5844-2003(86) |
| 是否进口 | 否 |
| 联轴器类型 | 轮胎式联轴器 |
| 品牌 | 巨德 |
| 型号 | UL |
| 是否原厂 | 是 |
UL轮胎式联轴器是一种高性能的弹性连轴器，由于弹性元件为为一整体轮胎体，因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能，拆装方便，不需要润滑，便于维护，使用寿命长等优点，轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M，轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。
UL轮胎式联轴器的整体介绍
a、UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
b、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
c、橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。
d、UL轮胎式联轴器柔性、阻尼大、补偿量大。
e、UL轮胎式联轴器结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。
f、UL轮胎式联轴器缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力。
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