“从2006年进入汽车行业以来，虽然头衔几经变更，但我一直都从事着智能网联汽车行业相关的工作，亲历了我国智能网联汽车产业从零起步，到近几年开始呈现出快速发展的态势。”近日，中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长、国家智能网联汽车创新中心副主任公维洁在接受《中国汽车报》记者采访时表示，身处汽车行业的转型升级重要时期，她感到非常幸运，不仅见证了汽车从一个纯粹的机械产品发展成为智能的移动载体，而且还亲自参与到了那些波澜壮阔的历史变革中。
■跨界融合 既是挑战又是成功关键
随着数字化技术发展，软件正深度参与到汽车的定义、开发、验证、销售、服务等过程中，并不断改变和优化各个过程，这是汽车从基于硬件的产品向软件为中心的智能化设备不断转变的结果，而软件与硬件的融合也被公维洁视为汽车产业跨界融合中的一个重要内容。
“过去，汽车是一个比较纯粹的机械产品，即便搭载了一些软件，但仍然以硬件为主。然而，随着智能化和网联化技术的出现，这一切发生了转变。”公维洁表示，在“软件定义汽车”的时代，软件在汽车产品上的作用正日益凸显，汽车也开始像智能手机一样，成为了能够通过OTA实现不断演进和迭代的全新产品。从电子电气架构，到操作系统和应用软件等，都在汽车智能化的过程中起到核心作用。
公维洁认为，如果说硬件和软件的融合，更多体现在汽车产品层面的转变，那么汽车业与通信、交通等的深度交叉融合，则将带来交通出行与社会治理模式的变革。公维洁感慨道，以前，汽车基本上可以看成一个独立的个体，但未来，它会成为不断与外界交互的算力平台与联网终端，并将和道路基础设施、智能交通体系，乃至智慧城市和人们的智能生活方式不断进行融合，从而开启产业发展的新篇章。
“跨界融合对跨行业的协同创新提出了非常高的要求，我们需要转变只站在汽车行业角度考虑问题的思路，更好地去拥抱其他行业的技术、产业和商业模式等，从而真正实现汽车和相关产业的跨界融合。”公维洁指出，这可能是现在汽车产业，或者说智能网联汽车产业面临的最大的挑战，同时也是未来成功的关键之一。
■协同创新下 女性更具优势和价值
曾几何时，女性主要活跃在汽车营销、公关和传播等领域，但今天，她们以自己独特的魅力，在全球汽车行业的各个环节与领域从事相关工作，成为了一道靓丽的风景线。
“在我看来，女性比男性拥有更强的同理心，这使得我们在智能网联汽车时代拥有更大优势。”公维洁表示，正因为拥有较强的同理心，女性才会更容易跳出汽车行业本身，站在其他产业的角度来考虑立场和价值，这种利他性非常符合汽车行业跨界融合已成大势所趋的当下。公维洁提出，由于在跨界融合时代更具优势，她看到更多的女性开始从事智能网联汽车的研发、设计以及管理工作，要知道，研究院副院长这种职务本来是“理工男”的天下，但现在已经有像中国一汽研发总院副院长兼智能网联开发院院长周时莹这样的杰出女性担任，足以在一定程度上说明，女性将在智能网联汽车行业的发展中，扮演着越来越重要的角色。
公维洁直言，同理心也能够促使她更好地为企业和行业服务。“就好比《道德经》中有一句话，’是以圣人后其身而身先，外其身而身存’。”公维洁指出，联盟是行业里搭建的公共平台，在牵头开展相关工作时不用考虑自身利益，恰好体现的就是“后”和“外”的作用，也正因为如此，他们才能把平台搭建得更好，更利于产业的协同发展。
展望未来，公维洁对于智能网联汽车产业的前景充满信心：“我非常希望，未来我们在出行时，无论是开私家车还是使用公共交通，都可以因为智能网联技术的使用而变得更便捷，出行效率也能得到极大地提升。这可能是我们这些汽车行业科技工作者真正价值的体现。”
