新能源是未来车企的发展方向，自从电动车数量增加，消费者接触到的价位越来越低端化，国人不求能给自己带来多好的驾驶感受，只要能让自己在不提高使用成本的基础之上满足日常代步就行。
比亚迪在新能源领域的地位只有特斯拉可以与之相比，靠电池发家，推出的电动车型已经获得市场认可，刀片电池的诞生更让国人对比亚迪打造的电动车产生了一份信赖。
比亚迪EA1和汉EV同平台，从前脸来看，并没有完全按照电动车的设计元素打造，全新家族设计理念让其看上去比五菱宏光Mini EV还要优秀。
设计总监艾格表示比亚迪EA1的设计理念叫“海洋美学”，大海般的壮阔，海洋生物的灵动准确的通过EA1传达了出来。车身采用了拼色造型，车体和腰线十分圆润，看上去可爱时尚，有一种萌萌哒的既视感。
车窗进行了细致的雕琢，从A柱到B柱的造型，看起来颇有运动感。浑然天成的设计手法给围观者带来不小的震撼，都说不像比亚迪产品。
艾格利用熏黑的B/C柱营造出的悬浮车顶很有层次感，还有空气动力学套件和隐藏式门把手，比亚迪EA1就是一位时尚弄潮儿。车尾采用了时下流行贯穿式尾灯，中间刻着比亚迪英文Logo，低调奢华有档次。
有媒体在上海车展现场偷拍了内饰，中控台集科技含量与实用性于一身。经典90度旋转iPad大屏出现在里面，内置年轻人喜欢的高科技配置。下方有一个储物空间，貌似是放手机的，使用了按键式换挡机构，犹抱琵琶半遮面的状态更加让人们好奇。
高科技是电动车必不缺少的部分，哪怕是不到3万起步的宏光Mini EV都不缺乏智能感，况且比亚迪在这块从来都没有吝啬过，所以比亚迪EA1值得期待。
比亚迪在车展现场简单介绍了EA1的动力系统，将会搭载800V高压快充，只需充5分钟就能行驶150公里。这款车的续航里程高达1000公里，跑长途都没有问题。在0~100km/h加速测试里，比亚迪EA1的破百成绩为2.9秒，俨然是一款小钢炮。需要注意的是比亚迪EA1会使用刀片电池，消费者可以高枕无忧了。
目前这款车的价格并没有曝光，不过比亚迪把EA1列入旗下的e系列里边，而这个系列主打中低端市场，可见，比亚迪EA1的价格不会高。
比亚迪EA1采用的是e平台3.0，该平台专门打造高性能智能电动车，具备智能，高效，安全，美学四种优势。
经比亚迪介绍，e平台3.0拥有全新电子电气架构和自主研发车用操作系统BYD OS，能为消费者提供更高级别的自动驾驶，强化人车交互，车车交互和车物交互。
比亚迪EA1具备该平台所有优势，体积小，重量轻，性能强大又节能。全新热泵技术和电驱动系统8合1模块让它的综合效率超过89%，百公里电耗降低10%，冬季续航里程最少能提升10%。
比亚迪EA1的问世丰富了比亚迪e系列产品，也预示着比亚迪的转型。当然，好不好还得消费者来说，就让我们静等它的上市吧。
