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3月涨价汇总 | 电池原材料上涨 多家新能源车企调价

   2022-03-22 第一电动网1820
核心提示:油价一路高歌猛进地涨,油车车主直呼开不起车,购车意向更多地从油车转到新能源汽车,然而,3月来新能源车企纷纷加入涨价潮。

油价一路高歌猛进地涨,油车车主直呼开不起车,购车意向更多地从油车转到新能源汽车,然而,3月来新能源车企纷纷加入涨价潮。

新能源车价上调什么原因呢?

这已经不单单是补贴退坡能解释的了,因为特斯拉、比亚迪、小鹏、哪吒、威马等这些多数车企,已经在新年有过一轮涨价了。另一方面,从目前涨价的新能源车企来看,涨价原因和芯片关系不大,因为纯燃油车可没有涨价,我们基本可以判定涨价的核心原因是电池原材料上涨,搭载的电池能量(kWh)越大的车型涨价越高。

在这里,第一电动网汇总了3月以来涨价的车企车型,以供大家参考。

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• 广汽埃安:涨幅4k-10k元,3月4日生效

3月4日,广汽埃安发布公告称,因原材料价格大幅上涨及新能源购车补贴退坡等影响,广汽埃安将对旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相关车型的官方指导价进行调整,此轮调整涨价4000-10000元不等,已签订合同的客户不受影响,此轮价格调整3月4日公告起生效。

具体来看:相关渠道获悉,广汽埃安AION Y全系上涨10000元,AION S Plus全系上涨4000元,AION V Plus上涨5000元(除快充版和90版本),而AION LX Plus并未受到上涨消息。

• 特斯拉:12月底涨价后,今年两次涨价

3月10日,今年第一次涨价

新能源汽车涨幅最高的当属特斯拉,特斯拉Model 3高性能版的售价由原来的33.99万,涨到现在的34.99万元。

Model Y标准续航版由原来的售价 29.18万,涨到现在的30.18万(去年,年底调整)。

Model Y 长续航版由原来的售价 34.79万元,涨到现在的35.79万元。

Model Y 高性能版由原来的售价 38.79万,涨到现在的 39.79万元。

3月15日与3月17日,进行了全系所有车型第二涨价

3月15日,特斯拉中国官网显示,Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版以及Model 3后轮驱动版车型全部涨价,涨幅14248-20000元。

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3月17日,在特斯拉中国官网上,Model Y后轮驱动版也涨价了,从原来的30.184万元涨到了现在的31.69万元,涨幅15060元,从这60元的零头能看出来特斯拉很好心的给凑了个整。其余车型售价均保持不变。

• 比亚迪车型:涨幅3k~6k元,年内第二次调整

3月15号凌晨,比亚迪官方微博发布《关于车型价格调整的说明》,比亚迪多款车型涨价3000-6000元不等,自上次涨价不到两个月。具体涨价明细如下:

涨价6000的车型有宋PLUS EV、秦PLUS EV、元PLUS EV、元Pro、海豚、e2。

• 奇瑞新能源:涨幅3k-7.1k元,3月17日生效

3月17日,我们从奇瑞新能源官方了解到,奇瑞小蚂蚁将要涨价3000-7100元不等。奇瑞QQ冰淇淋入门版布丁款并未涨价,甜筒款和圣代款涨价3100元,具体涨价明细如下:

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• 哪吒汽车:涨幅3k-5k元,3月18日生效,年内第二次涨价

3月18日凌晨,哪吒汽车官方公告,称受上游原材料价格上涨,且供应链供货紧张等诸多因素影响,哪吒汽车将对在售车型价格进行调整,上调幅度为3000-5000元不等,此次价格调整将于3月18日零时起生效,在此之前通过哪吒汽车APP,官网等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。具体涨价明细如下:

• 几何汽车:月内两次调价

3月1日,几何汽车旗下的几何A Pro和EX3功夫牛的补贴后售价上调。

几何A Pro不但售价全系上涨1100元,还取消原有魔方版车型,在售车型变为7款,售价区间变成了11.98万-19.98万。而本来售价才几万元的EX3功夫牛全系竟然上涨了7000元,调整后坚强牛牛售价为6.58万,功夫牛牛售价7.58万。

3月18日,几何汽车发布官方公告将对旗下几款在售车型几何A Pro、几何C、EX3售价上调3000-7000元不等,此次价格调整将于3月19日零时起生效。

我们认为涨价的核心原因是电池原材料上涨,搭载的电池能量(kWh)越大的车型涨价越高,所以几何EX3大概率上调售价3000元,几何A Pro和几何C搭载70kWh电池组的版本大概率涨价5000-7000元。

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几何汽车旗下的几何A Pro和几何C这两款车型,其中几何A Pro现售价12.68-19.98万元,纯电续航里程400-600公里。几何C现售价12.97-18.28万元,纯电续航里程400-550公里。

• 零跑汽车:C11涨幅20k-30k元,3月19日生效

3月18日,零跑汽车发布公告称,零跑C11全系车型的补贴后售价进行了调整,此次价格调整于2022年3月19日开始生效,在此之前缴纳定金的C11订单不受调价影响。

价格前后对比显示,零跑C11性能版涨幅 30k 元,尊享版涨幅 30k 元,豪华版涨幅 20k 元,上调价格后零跑 C11 全系补贴后售价为15.98-19.98万元。

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• 小鹏汽车:涨幅10.01k-20k元,3月21日生效

3月18日,小鹏汽车官方发布公告称,将对在售车型的价格进行调整,补贴前售价的上调幅度为10, 100~20, 000元不等,此次价格调整将于3月21日零时起生效,在此之前通过小鹏汽车APP、官网等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

2022年1月11日,小鹏汽车在售车型涨价4300-5900元不等,此次涨价潮极有可能影响2022年新能源车企全年的销量。

• 威马汽车:涨幅7k-26k元,3月28日生效

受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响,威马汽车将对在售车型价格进行调整,综合补贴后售价上调幅度为7k~26k元不等,此次价格调整将于3月28日零时起生效,再次之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。

• 欧拉:涨幅6k-7k元,3月23日生效

3月19日,欧拉汽车官方公告,受上游原材料价格持续大幅上涨影响,欧拉汽车将对2022款欧拉好猫(含GT版)全系车型价格进行调整,补贴后综合指导价上调6k~7k元不等,此次价格调整将于3月23日零时起生效,在此之前,通过欧拉APP等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

• 岚图汽车:涨幅20k-30k元,3月21日已更新价格

不同其它车企,岚图汽车并未发布涨价公告,但在3月21日,其官网已经悄悄上调了岚图Free两款车型的售价,其中,岚图Free增程版从原来的31.36万元,更新为33.36万元,涨价2万;纯电版从原来的33.36万元,更新为36.36万,涨价3万。

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• 思皓新能源:E10X花仙子款上调3k元,3月22日生效

3月21日,思皓官方公告称,思皓新能源将对旗下E10X花仙子的官方指导价进行调整,上调幅度3千元,此次价格调整将于3月22日起生效。

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在新能源车企纷纷发布公告之时,理想汽车CEO李想更新微博称,二季度电池成本上涨幅度非常离谱。李想的观点也进一步印证了3月这一波的新能源车型涨价主要原因是动力电池的成本大幅上涨,上游原材料不断上涨导致动力电池价格上涨

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以动力电池中的主要材料碳酸锂为例,2021年电池级碳酸锂的价格去年平均每个月电池级碳酸锂的涨幅约为2.2万元/吨。涨幅最快的一个月是2021年的12月,上涨幅度达到了7.1万元/吨。要知道的是2021年初电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨!截止到今年3月2日,最新的电池级碳酸锂均价已升至50.29万元/吨。

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同时钴的价格也从2021年初不到30万元/吨,涨到了现在(3月2日)50万元/吨。还有动力电池所要用到的隔膜、正负极材料、电解液等电池相关原材料均有不同幅度的价格上涨,上涨幅度基本都在100%以上!正极材料是锂离子电池的主要组成部分,决定了电池的能量密度,同时也占据了动力电池的大部分成本。

在原材料上涨和企业资金压力背后,未来可能会改变新能源汽车格局是新技术的发展。原材料的成本价格的客观因素无法直接去改变,如果想进一步降低成本,可从以下三个方面去考虑,一、减少中间商赚差价,达成战略合作;二、改良工艺,优化材料利用率改良工艺等;三、在其他零件方面压缩成本。

大众汽车集团(中国)可谓是眼疾手快,迅速着手布局电池原材料供应链。

大众汽车集团(中国)与合作伙伴达成战略合作意向 布局电池原材料供应链.JPG

3月21日,与华友钴业青山集团签署两份战略合作谅解备忘录,以进一步巩固在国内电池价值链中的地位,加强在快速增长的电动出行领域的竞争力。此次合作旨在实现成本优势,确保原材料供应,实现透明、可持续的供应链,同时加强在包含前驱体、正极材料等全产业链的技术创新协同。

还有零跑汽车即将推出零跑C01,将搭载全球首款CTC技术电池,也是一种突破。

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公开资料显示:CTC 电池底盘一体化技术将电池与下车身、底盘进行集成设计,让零部件数量减少20%,结构件成本减低15%,整车刚度提高25%,简化了总装工艺,高度集成化和模块化

特斯拉在2020年发布了4680型无极耳电池。

4680型电池宽46mm,长80mm。4680 电池的容量将提高约5倍,能量密度将提高约15%,整车续航里程增加16%,功率输出提升了6倍。此外,每千瓦时的成本更是降低了14%。换言之,4680电池拥有更高的能量密度,更高的功率,更快的充电,以及更高的成本效益。


 
 
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