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松下计划到2030年电动车电池镍含量减半

   2022-03-22 汽车之家2560
核心提示:日前,据海外媒体报道,松下正以2030年为目标,力争开发出可使纯电动汽车电池所含的镍量减少一半的技术。在保证电池性能的同时,以其他元素代替正极材料使用的镍。通过减少镍等只有少数国家生产的稀有金属的用量,降低陷入采购困境的风险。松下还开发出了不使用钴的高容量电池,计划2-3年后投放市场。

日前,据海外媒体报道,松下正以2030年为目标,力争开发出可使纯电动汽车电池所含的镍量减少一半的技术。在保证电池性能的同时,以其他元素代替正极材料使用的镍。通过减少镍等只有少数国家生产的稀有金属的用量,降低陷入采购困境的风险。松下还开发出了不使用钴的高容量电池,计划2-3年后投放市场。

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  资料显示,在松下动力电池的正极材料中,镍的含量约占9成,其余为钴和铝。正极材料左右着电池容量,少量的镍被认为很难制造出大容量电池。

  当前,镍是三元锂电池重要的正极材料,此前,据央视财经报道镍价已经突破了每吨10万美元大关;到了3月16日,暂停多日的伦镍恢复交易,价格又跌穿交易所规定的涨跌停板(±5%),伦敦金属交易所只好再次因技术性问题紧急喊停交易。

  据摩根士丹利估计,镍价飞涨将导致一辆纯电动汽车的生产成本增加1000美元,约合人民币6323元。其中受影响最大的,莫过于搭载了三元锂电池的新能源汽车。

 
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