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“微”观车闻 || 特斯拉裁员引发震动,新能源车企裁员潮来了?

   2022-06-21 中国汽车报网1970
核心提示:中国汽车报【特斯拉裁员引发震动,新能源车企裁员潮来了?】6月2日,美国电动汽车企业特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克给公司其他
          中国汽车报

【特斯拉裁员引发震动,新能源车企裁员潮来了?】6月2日,美国电动汽车企业特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克给公司其他高管发送了一封主题为“暂停全球招聘”的内部电子邮件,称他对美国经济感觉“超级糟糕”,还表示特斯拉需要“削减大约10%的工作岗位”。

如果按照马斯克所言,特斯拉裁员10%,可能会导致上万人失业。随后,马斯克对员工表示,特斯拉只是希望解决管理层队伍“臃肿不堪”的问题,公司仍将继续招聘生产整车和电池的“蓝领”工人。虽然马斯克紧急“救火”,但仍导致特斯拉股价大跌,并在业内引发轩然大波。与此同时,在国内,继小鹏汽车、理想汽车毁约应届生一事引发非议后,这些新势力企业又纷纷被曝出要“精简”岗位,“优化”员工的消息。值得深思的是,为何这些新能源车企纷纷选择此时裁员?降本增效的重点难道只在于降本吗?除了裁员就没有其他路径可走了吗?

 

覃筱鹏(东方证券分析师)

今年以来,多重不利因素给全球新能源车企都带来巨大的压力。全球疫情起伏跌宕、俄乌冲突加剧能源供应紧张、原材料价格持续上涨、车企依然“芯荒”……重重压力之下,马斯克称美国经济“超级糟糕”也并非妄言,启动裁员是降本最立竿见影的措施之一。包括特斯拉在内的多数新能源车企人力成本高企,员工薪资支出是成本大头,已是公开的秘密。在大环境不利的情况下,通过裁员降低企业的经营负担,并不令人意外。

朱朱朱

特斯拉旨在通过裁员提升生产效率和企业效益。今年以来,疫情、通货膨胀等导致美国经济不景气,让斯拉不得不考虑如何降本增效,而裁员是美国企业最常见的举措。按照马斯克所说,特斯拉本轮裁员主要针对的是管理层“臃肿”的问题,“优化”一线员工空间不大,因为特斯拉的全球订单不断增加,而其生产线自动化程度已经是业内领先。随后,特斯拉宣布将扩招蓝领工人,也证实了这一点。通过精简“臃肿”的管理层,加快实现垂直整合优势,大幅提高扁平化管理水平,有利于提升企业的竞争力。

料理薯片王

从特斯拉到其他造车新势力的裁员潮,根源还是疫情之下诸多困境造成的。今年以来,全球疫情引发了阶段性停工减产、供应链不畅等一系列连锁反应,车企成本压力骤增。但无论有多大困难,依法守信是基本原则。如果签约了应届毕业生又毁约,那么无论从哪个方面都说不过去了。无论是特斯拉还是其他新能源车企的品牌及口碑效应,既来自产品性能与质量,也来自诚实守信经营。同样是车企,有的企业由于种种原因停产,仍会依法为员工落实补偿措施;而某些造车新势力企业单方面毁约,不接收已签约的应届生,既不合法也不合情理。如果在这一问题上“率性而为”,企业损失的将不仅是人才,还有自己的品牌、信誉和口碑。

乌托没有邦

继互联网大厂之后,新能源车企裁员似乎也成为潮流,如何把事情处理得“体面”考验着企业高管的管理水平和危机公关水平。特斯拉的一举一动,被很多造车新势力企业视为风向标。因此,特斯拉裁员在行业中的影响可能比想象的更大。近来,国内外多家互联网企业、新能源车企都甩出了“优化”、“毕业”、“向社会输送优秀人才”等冠冕堂皇的词汇,甚至出现了毁约应届生的行为。对于这种行为,企业用再多的话粉饰太平都显得苍白无力。由此引发的负面舆情也提醒了相关车企,裁员有风险,解约须慎重。

 

路海波(中信证券分析师)

裁员与扩招是一对矛盾结合体,也可以看作是新能源汽车行业发展的“晴雨表”。正如2018年、2019年特斯拉两次裁员后,2020年又开始招聘更多员工一样,裁员也可能是扩招的前奏。如今,特斯拉的全球员工数量已经比上次2019年裁员后翻了一番。虽然当前新能源车企在疫情、供应链、成本等不利因素影响下出现了短暂的困难,但新能源汽车是汽车产业未来发展的主流,这一点不会改变。不过,在全球范围内,新能源汽车产业势必面临整合重组的趋势,一些品牌将会消失,产业集中度将进一步提高。

首席内幕官

最近多家新能源车企裁员,除了经济下行和原材料涨价导致的资金链压力,也是因为新造车势力经历了几年的扩张,到了反思协作效率、调整组织架构的时候。虽然新造车势力扩张快,但烧钱也快,再加上扩张期时采用“人海战术”,用大量低成本应届生替换高薪主力导致现在人员冗余。而且,与互联网行业不一样,新能源汽车毕竟还属于实体制造业,更加扛不住日渐高涨的人工成本。可以预见,未来新能源车企对人员编制会慢慢收缩,但对用人门槛会不断拔高。

微笑中透露着疲惫

一方面,新能源车企完全可以用其他方式来破解裁员“魔咒”。例如,在新技术、新理念、新模式不断涌现的新能源汽车行业,车企不断有新的岗位需求,将富余岗位员工调整到新设的岗位上,未尝不是一种思路,发挥人才所长才是降本增效之道。另一方面,从长远发展的角度来看,企业对人员进行必要的优化无从指责。如果不对某些人浮于事的职员“动刀”,工作效率低下及各种弊端泛滥都将使企业更加“臃肿”。

海阔天空

裁员没错,但特斯拉以及其他造车新势力企业的一些方式过于简单粗暴,带来了不良影响。有美国分析机构认为,特斯拉如果裁员1万人,这一举措可以为其每年节省约2.25亿(约合人民币15亿元)至10亿美元(约合人民币67亿元)的运营成本。现阶段,特斯拉几乎是新能源车企中成本最低、盈利能力最强的企业,在降本增效上几乎做到了极致,这一方面体现在高效率、快节奏地推出新技术、新产品、新体验,但另一方面却在管理上显得人性化不足。如何协调好这两方面的矛盾,值得深思。

 
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