主观性评价必不可少
测评现场，11位专业品鉴师针对十几个类别近百个细项的主观测评项目进行了全面细致的“打磨”，以最真实、最客观、最专业的态度为每一辆车做出了全方位的评价。
“主观评价作为评价和衡量整车性能的重要指标之一，是提升用户的体验感和满意度、增强产品竞争力的很有效的验证方法，尤其是对商用车用户来说，车辆的合适与否，决定了运输事业的兴衰。”中国汽车数字研究院院长陈志强介绍，卡车作为用户运营挣钱的工具，怎样更好的节省成本、高效运营，是卡车司机一直考虑的问题，而选择一辆合适的高性能车型，是卡车司机创富成功的关键。
“为了可以帮助卡友了解、选择最合适的自动挡卡车，更为了推动行业的技术进步，所以我们精心挑选了行业最懂车、最有一线驾驶经验的老司机来担任此次品鉴师，通过动态和静态等全方位评价，为大家提供科学、完整的参考。”陈志强表示，主观评价就是由专业驾驶人员在不同道路上模拟用户的各种驾驶情况，并对车辆各项性能进行评估。其中主观评价需要对车辆的动力、操控性、内部空间设计、振动噪声等进行全方位的评价，通过在各类典型路段的驾驶，最后站在普通用户的立场对车辆的各个方面进行打分。
据介绍，整车性能主观评价主要分为静态评价和动态评价。其中静态评价主要包括外观品质、内饰品质、空间及视野、座椅性能、操作便利性、空调性能、电子电器性能、安全性能、维修便利性，主要是利用人的五感（视觉、听觉、嗅觉、味觉及触觉）和体感（深部感觉、平衡感觉、内脏感觉）对车辆静态体验及在不同条件行驶过程中性能表现做出评定；而动态评价则主要包括动力性能、驾驶感觉、NVH性能、操纵稳定性、乘坐舒适性、转向性能、制动性能，需要具有丰富的驾驶经验和一定专业评价经验及汽车专业知识，在进行主观评价过程中，评价人员均应依据上面对整车性能的分类项目的相应评价方法进行评价工作。
“车总是要由人来驾驶和感受的，所以在商用车跨越升级的过程中，主观性评价是必不可少，专业的驾驶人员通过主观的评价结果对商用车的性能进行判定和改良，这样才能更容易满足大多数卡友的需求。”陈志强补充说。
开创商用车权威测评先河
“我多年扎根运输行业，深知卡车司机的艰辛，也深知对卡车司机来讲，车意味着什么，一辆合适的高性能车型能带给卡车司机带来什么，”现场，中国商用车品鉴师代表齐彦峰表示，随着中国商用车AMT技术的成熟与应用，越来越多卡车用户对于自动挡的接受程度也越来越高，但同时也有很多用户对自动挡的车型抱有怀疑的态度。
“所以，我们本次测评以严谨、客观、公正的态度，评测各个车型，同时写下最中肯的测评意见和建议，让更多卡友了解并正确选择最合适的自动挡卡车，从而选购合适的车型改善卡友日常运输体验，降低劳动强度。”齐彦峰说。
中国商用车品鉴师孙恩忠也表示：“本次主观评价的项目是最细致、最贴合驾驶员需求的，从车辆的外部造型（如扰流罩、前后保险杠、侧防护、轮毂轮罩、后视镜等）、内部造型（仪表台造型、中控台造型 、车门造型等）、感知品质、空间性能、进出及移动便利性、驾驶员视野、乘员视野 、照明性能、舱内照明装置性能等全方位评价，全面系统地将车辆的每一次细节都梳理了一遍，开创了商用车权威测评先河。”
“通过这次主观评测可以明显感受到国产卡车的进步，车辆的整体感受都充满了人性化，从外观设计到内饰格局，给人的营造了更温馨、舒适的驾乘环境。尤其是在驾驶体验上，车辆的操控性、稳定性方面，更是有了长足的进步。”中国商用车品鉴师阎朝君也表示，作为本次主观评价的品鉴师，他将以用户的视角客观地将车辆外观、工艺、稳定性、操控性、舒适性及安全性等多角度的实际感受记录下来，为进一步提高车辆的产品性能提供良好的参考依据。
