肆意征途穿越沙漠丘陵风区等复杂工况
新疆面积广阔，以沙漠、戈壁、山地为主，且四季气候变化明显，是我国道路交通形态最丰富、对车辆环境适应性要求最高的区域之一。
本届挑战赛于6月26日至7月31日在新疆举办，分线上线下两种方式同步开展，其中线上依托车载终端抓取813辆配装玉柴国六燃气发动机的在疆车辆运行数据，测评车辆气耗、动力性、通行效率等指标；线下组织3辆搭载玉柴全新升级上市的YCK13N 460马力燃气发动机的牵引车，满载穿越库尔勒、阿克苏、喀什、和田、若羌、吐鲁番等地，经历高温、高原、风沙、爬坡、多弯道等复杂极限工况。线上线下参赛车辆期间总运行里程超800万公里。
权威机构测评 气耗动力表现优秀
为确保本次挑战赛活动数据权威真实，中国汽研作为权威检测机构全程参与产品测评，并委派高级测评工程师到吐鲁番等地跟车测试。
其中，本次进行的综合道路测试涵盖能耗测试和动力测试，能耗测试包括道路综合能耗测试、等速能耗测试；动力测试，则分别进行0~80km/h连续换挡加速测试，以及50~70km/h加速档位加速测试。
中国汽研的测评数据表明，玉柴YCK13N燃气发动机整体表现非常不错，面对新疆地区山路崎岖、坡路多、高海拔，不同区域气候特征和地形特征差异大的情况，车子应对非常轻松，动力瞬时响应很快。
中国汽研整车测评高级工程师李杨表示，本次历时1个多月的道路运行测试覆盖面广、时间长，综合来看，玉柴YCK13N燃气发动机气耗和动力性指标优于国内平均水平。
良好表现获用户点赞
依据玉柴车载终端抓取的车辆运行信息，活动颁发了评选出的节气王、动力王、综合高效王等评测类奖项。
获得综合高效王的张志文今年41岁，是在新疆开了20年卡车的一名老司机。去年八月，他跟身边几个朋友一起，换上了配装玉柴460马力燃气发动机的东风天龙KL牵引车，主要跑伊犁、吐鲁番、玛纳斯、塔城等北疆地区的钢材、农资、大理石运输。
“新疆山路很多，绕来绕去，都是上坡和下坡，塔城到伊犁600公里的路，包括卸货运一趟要12个多小时，从这一年的使用体验看，玉柴燃气机动力性强，气耗比同行产品能省近7%，玉柴机器是我信赖的动力。”张师傅说。
