01 宏观瞅一瞅
#工信部：全国智能网联汽车路测牌照发放超900张
8月1日，工信息部装备工业一司副司长郭守刚表示，2022年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达30%，新一代电子电气架构、车用操作系统等创新技术实现突破，部分产品进入量产应用，全国已开放道路测试里程超5000公里，发放测试牌照900余张，高等级智能网联汽车在特定场景和限定场景率先应用，开展规模化载人载物的测试示范。
点评：我国智能网联汽车产业正加速驶入快车道。
#北京亦庄自动驾驶测试及运营车辆超300辆
8月1日，北京经济技术开发区管委会副主任宋亚君表示，截至目前，在北京经济技术开发区，常态化开展测试和商业服务的各类高级别自动驾驶车辆超过300辆，累计自动驾驶测试里程超600万公里。百度、小马智行开展的自动驾驶累计服务订单70余万次，新石器投入无人餐车100余辆，京东、美团投入无人配送车60余辆。
点评：北京市高级别自动驾驶示范区的“亦庄实践”初见成效。
#高精度地图应用试点发布
8月4日，自然资源部办公厅印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆6个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。《通知》指出，试点城市所在地省级自然资源主管部门需编制试点实施方案，提出时间表、路线图，根据自动驾驶地图数据不同应用场景合理划定不同类型试点应用范围。
点评：有望在试点工作基础上形成可在全国复制、推广的自动驾驶相关地图安全应用技术路径和示范模式。
#交通部对自动驾驶汽车运输安全征求意见
8月8日，交通部就《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）公开征求意见。意见反馈截止日期为2022年9月7日。《征求意见稿》在适用范围、基本原则、运输经营者要求、车辆要求、人员要求、安全保障、监督管理等方面给出了明确要求。
点评：安全是自动驾驶的第一天条。
#安徽拟组建新能源汽车和智能网联汽车产业主题基金
8月10日消息，安徽省将新设立新能源汽车和智能网联汽车产业主题基金。该基金将采取母子基金架构模式，初步考虑安排新兴产业引导基金40亿元作为母基金，主要以参股形式支持市县和市场主体设立相关领域子基金，母子基金总规模不低于180亿元，聚焦新能源汽车和智能网联汽车领域产业培育和“双招双引”。
点评：新能源汽车和智能网联汽车产业发展离不开资本市场的助力。
#广州2021年智能网联汽车开放测试未出现交通事故
8月12日，广州市交通运输局官网发布公告显示，广州开放测试道路较2021年底增57.6%，车辆首次发放路测牌照较2021年底增41.6%，有效测试里程较2021年底增73.5%，并且测试车辆交通事故认定记录为零。据悉，截至2022年6月30日，广州市发布开放测试道路202条，自动驾驶道路测试总里程已超600万公里。
点评：自动驾驶测试必须守住安全底线。
#科技部首批支持建设十个人工智能示范应用场景
8月15日，科技部发布《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》，发布首批新一代人工智能示范应用十大场景。十大场景包括智能工厂、智慧农场、智能矿山、智慧家居、智能供应链、智能化码头机械、智能诊疗、智能教育、自动驾驶、智慧法院。
点评：以十大场景的形式，充分释放加速人工智能场景创新与产业发展的信号。
#工信部：“5G+车联网”系统建设加速
8月19日，工信部无线电管理局副局长徐波表示，随着“5G新基建”的不断推进，车联网直连通信和“5G+车联网”系统建设持续加速。工信部已指导北京、天津、江苏、广东、重庆等13个省（自治区、直辖市）工信主管部门，向相关企业颁发了车联网直连通信频率使用许可，相关地区在构建车联网应用场景、推动产业生态聚集、探索建设运营模式、加快示范道路建设等方面取得了积极成效。
点评：5G与车联网的加速融合创新，充分发挥出我国在网络技术、试点示范、产业融合、体制机制等方面的基础和优势。
#深圳再开放53条无人驾驶测试道路
8月23日，深圳市交通运输局官微发布消息称，深圳市智能网联汽车道路测试第三批开放道路近日已选好地址。本次共开放道路53条，道路里程合计约56.68公里。目前，深圳已累计开放智能网联汽车测试道路里程约201.37公里，开放测试道路187条。
点评：深圳速度，正在引领中国自动驾驶产业发展。
02 商业应用瞧一瞧
#百度自动驾驶全无人商业运营试点落地长沙、重庆、合肥三地
8月5日，百度Apollo宣布，旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在长沙市开启商业化试点；8月8日，重庆政府部门发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格；8月12日，“萝卜快跑”在合肥市开启商业化试点，面向公众提供自动驾驶付费出行服务。
点评：一个月内，百度自动驾驶全无人商业运营试点再下三城。
#中国重汽：无人驾驶车已服务于天津港等
8月11日，中国重汽在互动平台回复投资者提问称，借助于中国重汽集团公司的新能源汽车研究院在纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线核心布局，公司无人驾驶的充电或换电纯电动牵引车已服务于包括天津港、宁波港和日照港在内的智慧港口。
点评：自动驾驶为智慧港口建设提供强劲动力。
#首批5台，智加科技100台自动驾驶重卡交付
8月16日，荣庆物流自动驾驶重卡交车仪式上，由智加科技联合挚途科技、助力一汽解放打造的J7超级卡车批量交付给荣庆物流。据悉，此次首批交付的车辆是100台自动驾驶重卡订单的5台，未来这批车辆将投入荣庆物流与智加科技开通的量产智能重卡联合运营专线使用。
点评：智慧重卡赋能干线物流。
03 企业动态看一看
#元戎启行进行L4级全无人自动驾驶道路测试
8月1日，元戎启行公众号发布了在深圳进行全无人自动驾驶道路测试的视频。车辆全程无驾驶员，自动行驶21公里，包含多段狭窄拥挤的双车道，行人、机动车和非机动车混行；途经超20个十字路口，遇到数十次行人和车辆临时占道、逆行、横穿马路等情况。据悉，本次测试车辆是元戎启行与车企合作大规模量产的“原型”车。预计2025年，以该车为原型的量产自动驾驶汽车将开始大规模入市。
点评：中国首部智能网联汽车管理法规正式生效后，首次用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试，意义重大。
#小康创始人：宁舍宝马也要紧跟华为
近日，小康股份董事长兼创始人张兴海宣布自8月2日起小康股份更名为赛力斯（集团）。在小康股份举行的媒体说明会上，张兴海表示：“如果这个时候宝马来跟我谈合资造车的事，我都不干，我会坚定不移地跟华为跨界合作。”据悉，在说明会现场，他前后两次重复表达了这个想法，第二次没有说宝马，而是用BBA来代替。
点评：跨界合作，成效显著。
#何小鹏：小鹏有望在2025年实现自动驾驶
8月2日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏发微博称：“随着小鹏‘扶摇’智算中心的启动，对自动驾驶在模拟训练上的算力助推，相信在2025年小鹏汽车会开始将自动辅助驾驶的辅助两个字去掉，进入到真正的自动驾驶时代。”据悉，基于阿里云智能计算平台，小鹏汽车在乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，用于自动驾驶模型训练。“扶摇”算力可达600PFLOPS，将小鹏自动驾驶核心模型的训练速度提升了近170倍。
点评：是话题营销还是真实力，不妨拭目以待。
#宏景智驾第二座智能工厂投产在即
8月8日，宏景智驾宣布其第二家智能工厂——上海金山工厂已完成投产前各项调试和准备工作。据悉，上海金山工厂总占地2000平米，即将通过IATF16949质量管理体系认证，单线年生产能力超过30万套，主要用于生产宏景智驾旗下多款智能驾驶域控制器。目前，宏景智驾共拥有两座智能工厂，总年产量可达60万套，未来根据项目需要还可进一步扩充产能。
点评：产能进一步扩大。
#五菱发布灵犀智驾系统
8月10日，上汽通用五菱宣布，正式发布与大疆车载合作打造的智能化成果——“灵犀智驾系统”。该系统基于上汽通用五菱“情绪引擎”理念打造，整合了大疆车载立体双目摄像头的技术，聚焦城市出行高频场景。据悉，上述系统将率先搭载在2023款KiWi EV车型之上。
点评：微型电动车的智能化水平也“卷”起来了。
#三一集团：5G电动智能重卡首次完成自动驾驶路测
8月16日，由三一集团、小马智行等联合打造的全球第一台5G电动智能重卡首次完成了31公里的自动驾驶路测。路测完全由三一集团、小马智行联合研发的“虚拟驾驶员”系统自动驾驶完成，无人驾驶级别达到L4级，实现全程规避人为干预。
点评：三一集团后来居上，争夺市场的“那味儿”有了。
#禾多科技成为AUTOSAR开发合作伙伴
8月17日，禾多科技与AUTOSAR国际组织签署合作协议，正式成为该组织开发合作伙伴。禾多科技将基于自身全栈自动驾驶研发能力，参与AUTOSAR软件合作开发、标准推广等工作，为汽车主机厂合作伙伴提供面向服务的软件架构SOA设计。
点评：进一步推动中国自动驾驶创新研发与国际接轨。
#传吉利收购图森未来中国业务
8月21日消息，吉利集团拟收购图森控股亚太地区业务的全部股份，日前已向图森未来美国总部发出收购要约。但收购价格等细节暂未公布。据知情人透露，图森控股此前已打算出售其亚太地区业务。吉利集团基于双方现有的深度合作以及巨大的协同潜力，代表买方提交此不具约束力的要约函，以从图森控股收购其亚太地区业务，包括但不限于运营或支持此类业务的相关子公司业务及其亚太地区业务所需的相关资产。
点评：图森未来中国业务的未来有了眉目。
#国芯科技上半年净利增加1823.09%
8月22日，国芯科技披露半年报显示，期内实现营业收入2.09亿元，同比增长49.16%；归属于上市公司股东的净利润6103.68万元，同比增长1823.09%。资料显示，国芯科技是一家聚焦于国产自主可控嵌入式CPU技术研发和产业化应用的芯片设计公司，自成立以来一直采用Fabless的经营模式，专注于集成电路的设计、研发和销售，主要应用于信息安全领域、汽车电子和工业控制等领域。
点评：上半年净利增长逾18倍，奠定汽车电子优势地位。
#零束科技与OPPO签订生态域联合实验室合作协议
8月24日，零束科技与OPPO签订生态域联合实验室合作协议，同时发布以用户为中心的“车-机跨端融合解决方案”—生态域，旨在携手共推智能车与智能设备的无缝连接以及生态融合，让手机、车机、IoT智能设备的互联互通快速产业化。目前，双方已初步确定生态域产品形态和基本技术框架，并在数据安全、技术运营、生态服务、标准制定等方面实现了技术突破与创新，布局超过百项的专利，相关成果将通过《生态域白皮书》形式向全行业共享。
点评：期待成果的共享。
04 资本动向捋一捋
#阿维塔完成数十亿元A轮融资
8月2日，阿维塔科技宣布完成数十亿元A轮融资，投资方为国家绿色发展基金（领投）、韦豪创芯、长安汽车、南方资产、招商局资本等。新一轮募资将进一步提速阿维塔未来产品的研发设计和市场品牌发展，目前第二款新车正有序推进。
点评：融资规模近50亿元、估值近百亿，阿维塔新模式受到资本热捧。
#享道出行完成超10亿元B轮融资
8月15日，享道出行完成超10亿元B轮融资，投资方有上汽集团、Momenta、高行管理咨询等机构。公司投后估值将达10亿美元。本轮融资完成后，享道出行将推动全场景业务持续爆发式增长，力争合规率和市占率双第一的企业发展目标，并将适时启动IPO计划，力争“全场景出行平台第一股”。
点评：剑指“全场景出行平台第一股”。
#芯砺智能半年内获近3亿元天使轮融资
8月18日消息，芯砺智能在半年内获近3亿天使轮及产业轮融资，投资方包括某产业投资机构、经纬创投以及武岳峰科创，云岫资本担任独家财务顾问。芯砺智能总部设在上海，是全球首家利用芯粒（Chiplet）技术研发车载大算力芯片的高科技初创企业，致力于成为智能汽车平台芯片的全球领导者。
点评：国产芯片日益崛起，自主可控指日可待。
#传地平线计划再融资至少1亿美元
8月18日，有知情人士透露，地平线正考虑筹集1亿至2亿美元的新资金。知情人士透露称，该公司正在与一位顾问合作，评估投资者对此次融资的兴趣，并且在等待更有利的市场条件，以便在香港进行首次公开募股（IPO）。地平线目前的估值约为80亿美元。据悉，与投资者的洽谈仍处于早期阶段，因此包括规模和估值在内的融资细节仍可能发生变化。
点评：为了IPO，得先备好资金。
#DeepWay完成4.6亿元融资
8月23日，DeepWay宣布已完成4.6亿元A轮融资，本轮融资由启明创投领投，联想创投、光跃投资等参与投资，DeepWay将持续推进智能新能源重卡的研发生产和制造。按照研发规划，今年12月，DeepWay·深向星辰将在开放道路上试运营。2023年6月，将开启规模量产，预计当年交付1000台智能新能源重卡。
点评：智能新能源重卡赛道竞争激烈。
05 人事变动唠一唠
#易炜加盟蔚来手机团队
8月10日消息，原美图移动高级副总裁易炜已加盟蔚来手机团队，担任软件部门负责人。一名消息人士称，目前易炜在蔚来看不到具体的（职级），只有代号。目前蔚来手机团队已超过了300人，员工背景包括OPPO、美图和华为等。
点评：高端人才加盟，加码蔚来汽车跨界布局。
#极星任命冯旦担任中国区总裁
8月10日，据极星官方消息，冯旦将于8月15日起接任内森·福肖（Nathan Forshaw），担任极星中国区总裁。在加入极星之前，冯旦曾在上汽通用供职八年，担任上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长至今。2022年上半年，极星汽车全球销量为21200辆，同比增长125%。
点评：新能源汽车品牌Polestar极星发展力再提升。
#李瑞峰将升任CGO，统管长城汽车品牌业务
8月11日，据媒体报道，长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理、魏牌CEO李瑞峰将升任长城汽车股份有限公司CGO（首席增长官），统管公司品牌业务。“他仍会负责魏牌的业务，哈弗、欧拉、坦克等品牌CEO均向其汇报。”一位消息人士表示。同时，长城汽车还将取消轮值总裁制度，长城汽车股份有限公司CEO将由现任长城汽车股份有限公司总经理穆峰担任。
点评：7月“怼”完余承东，8月升值（职）了。
06 国际新闻听一听
#韩国建立自动驾驶汽车手势数据库
8月3日消息，韩国光州科技研究院（GIST）研究团队建立了L4级自动驾驶汽车手势数据库（DB），以识别道路上的警察手势或指示杆，并展示了汽车可识别到手势，且在交通信号灯前停车。此次研究的数据库包括警用手势信号、驾驶图像和行人、警察跟踪图像等，有利于L4级甚至更高水平的自动驾驶的实现。
点评：手势物体检测技术将加速自动驾驶汽车的应用和普及。
#拜登签署《芯片和科学法案》
8月9日，美国总统拜登在白宫签署《芯片和科学法案》。该法案对美本土芯片产业提供巨额补贴，并要求任何接受美方补贴的公司必须在美国本土制造芯片。据悉，该法案将为美国半导体研发、制造以及劳动力发展提供527亿美元。其中390亿美元将用于半导体制造业的激励措施，20亿美元用于汽车和国防系统使用的传统芯片。此外，在美国建立芯片工厂的企业将获得25%的减税。
点评：美国的芯片法案并不能完全缓解供应链问题导致的持续芯片短缺问题，新的生产线建立需要数年时间，生产和运营成本也将推高“美国造”芯片的价格。
#Lyft和Motional推出Robotaxi服务
8月17日消息，美国打车服务公司Lyft和自动驾驶技术公司Motional宣布在拉斯维加斯推出基于现代IonIQ 5的全电动自动驾驶出租车服务。据悉，出租车前排座位上将有两名驾驶员对这项技术进行监控，并在必要时为乘客提供额外支持。两家公司计划2023年在拉斯维加斯推出全自动驾驶服务。
点评：C端数据与自动驾驶技术的有效结合，或加速Robotaxi商业化。
#英国政府制定2025年自动驾驶发展计划
8月20日，英国政府宣布，到2025年将在道路上广泛推广自动驾驶汽车，同时政府将制定新的法律并准备1亿英镑发展资金。英国政府方面预计，自动驾驶汽车市场规模将达420亿英镑，创造38000个工作岗位。
点评：英国意欲在自动驾驶开发和使用方面处于领先地位。
07 前沿技术探一探
#全球首个路侧开源“智路OS”正式发布
8月1日，全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统“智路OS”正式发布。这是一套完整的软件和服务开放系统，由中间件层、硬件抽象层和内核层组成，为智能网联、高级别自动驾驶和交通数字化管理等全场景应用，提供统一的车路协同开发环境。
点评：支撑各类应用开发，构建自主可控新高地。
#征程5芯片评估开发套件正式开放
8月8日，地平线正式推出征程®5芯片评估开发套件，提供针对征程5芯片性能评测、系统软件集成、应用算法部署的成熟硬件环境，可充分满足桌面端开发与实车应用测试的差异化开发需求，能够适用于乘用车、商用车、L4低速无人车等丰富车载应用场景。
点评：或将助力生态伙伴实现产品的快速导入与创新落地。
#华为鸣笛专利可针对性提示周围车辆
8月9日，华为技术有限公司“一种鸣笛方法及车载设备”专利获授权。据悉，本申请涉及车联网无线通信技术领域，可针对性的对周围车辆的驾驶员起到提示效果，并减少噪音污染。
点评：自动驾驶相关技术全方位提升生活美好指数。
#小米汽车公布方向盘脱手检测专利
8月15日，小米汽车科技有限公司公布新专利“方向盘脱手检测方法、装置、可读存储介质及车辆”，申请公布号 CN114852092A。摘要显示，该专利涉及自动驾驶领域。即便在一些特殊使用场景下，通过该方法也能够准确地检测出方向盘是否脱手，为辅助驾驶系统提供准确的信息，提高驾驶的安全性。
点评：小米自动驾驶技术全栈自研技术布局策略稳步推进。
#上汽AI智能实验室发布自动驾驶2.0架构
8月16日，上汽人工智能实验室（上汽AI LAB）发布SAIC AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构。该技术架构由上汽AI LAB自主研发，目标是实现L4级别的自动驾驶。新技术架构先期将搭载于上汽Robotaxi 2.0上，这批自动驾驶网约车预计将于2022年四季度在上海市浦东新区临港示范区以及深圳地区开启试运营。
点评：成果检验很快见分晓。
#镭神智能1550nm车规激光雷达上市
8月17日，镭神智能发布1550nm光纤车规激光雷达。该雷达点云成像细腻，可实现图像级点云效果。支持配置128线、256线及512线的扫描通路，测点速率分别可达到160万点/秒、320万点/秒、640万点/秒，且拥有120°(V)x25°(H)的视场角，0.09°（H）x0.2°(V)的标准分辨率，可支持ROI区域定制，ROI区域内的角度分辨率最高可达0.01°。
点评：攻克解决国内激光雷达“卡脖子”技术，有望将产业发展推向新高度！
#文远知行发布新一代技术平台WeRide One
8月17日，文远知行发布新一代自动驾驶通用技术平台WeRide One。该平台以文远知行自研的自动驾驶全栈式软件算法为核心，涵盖自动驾驶模块化硬件解决方案以及自动驾驶云架构平台。目前，WeRide One已运用于文远知行智慧出行、智慧公交、智慧货运等场景下，涵盖自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车等产品的研发、应用与交付之中。
点评：新平台推动新进步。
#智行者发布高速领航系统H-INP
8月17日，智行者发布了其自研的高速领航系统H-INP（Highway–Idriver+ Navigation Pilot），该系统采用“重感知 轻地图”技术路线。据悉，其目前已接到主机厂的定点订单，预计将于今年晚些前装量产上车。
