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搭建交流平台 推动创新技术落地——2022中国汽车技术转移大会淄博举行

   2022-09-05 中国汽车报网2650
核心提示:9月2日,2022中国汽车技术转移大会暨中国(淄博)智能网联汽车产业发展大会在山东淄博落下帷幕。以电动化、智能化、网联化、共享
 9月2日,2022中国汽车技术转移大会暨中国(淄博)智能网联汽车产业发展大会在山东淄博落下帷幕。“以电动化、智能化、网联化、共享化为标志的全球汽车产业变革正在逐步深化,中国汽车产业经过20多年的高速发展,已进入产业重构、跨界融合的攻坚时期,挑战与机遇共存,需要政府、产业、院校和资本各方共同努力,一手抓科技创新,要突破高、精、尖、特卡脖子技术,一手抓产业落地,聚焦行业的重大需求,借助政策、市场和资本的优势,将科技成果转化为看得见的产品,切实解决产业发展中的痛点和难点问题。”正如清华大学苏州汽车研究院院长成波所言,中国汽车技术转移大会正在用自己的平台作用,助力汽车创新技术的落地。

搭建交流平台 推动创新技术落地

中国汽车工程学会副秘书长张旭明强调,中国汽车产业当前正处在由大变强的阶段,在这个阶段不同于早期阶段的学习、仿制、跟随,现在更多的是创新,并跑,甚至是领跑。中国新能源汽车的产销量和保有量都是世界第一位、生态良好;中国的智能网联汽车也与世界先进水平同步。在技术创新的过程中,技术转移、转化至关重要。汽车技术转移大会就是主办的传播新思想、交流新技术,推动汽车行业技术转移转化的重要平台之一。

加拿大皇家科学院和工程院两院院士Kamal Al-Haddad表示,变革和创新的时代,叠加疫情、上游原材料短缺和零部件产能限制等因素,全球汽车产业链加速重构。目前,所有汽车市场都在努力推广更高燃油效率、更低排放的传统汽车,以及新能源汽车。电气化、自动驾驶和互联网已成为主要趋势,在全球汽车工业面临巨大发展压力的情况下,向着更加安全、智能、环境友好的汽车发展的趋势是明确的。“无论是电动汽车的技术创新,还是自动驾驶汽车的商业探索模式,或是对汽车与人类生活关系的深入探讨,都激动人心。特别是中国,越来越多的汽车在中国被生产和销售出去,汽车工业和与之相关的行业,正在深刻地改变着中国。同时,中国也在这些领域做出了大量富有成效的尝试和探索,对于新技术的推动和应用给予了很好的政策支持,取得了令人鼓舞的成绩。”Kamal Al-Haddad说道,对全球汽车企业来说,如何对现有的生产和商业模式进行必要的反思并进行改革,使之更具灵活性,同时找到一条汽车工业可持续发展的正确路径,是一个值得深思的难题。

本届技术转移大会,设置了丰富的内容,不仅邀请整车企业与智能网联供应商面对面座谈研讨,还举行了紫荆杯汽车创新创业大赛、中国(淄博)智能网联汽车挑战赛两项赛事,让产学研用各方能同台碰撞,让技术需求和投资各方能够深入交流,通过技术的工程化推动技术的产业化,推动技术的资本化实现技术的商品化。据了解,连续举办8届的技术转移大会,促成500多项技术成果和企业的合作,推动400多个海内外创新创业项目与资本对接,帮助500多家零部件企业和国内的主流主机厂深入的交流与合作。

创新技术发展 推动中国智能网联汽车发展

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟表示,“双智”正进入新的发展阶段,以过去的示范为主,以技术验证和场景探索作为主要任务,向试点拓展转变,以规模化发展和大量场景广泛应用为主要目标。“考验这个新阶段的一个重要的标志是,是否形成能解决城市和汽车发展需求的实际性应用,是否形成一些不再依赖政府投资的新投资建设运营模式,是否有一大批来自于产业和应用环节的多个企业参与到‘双智’工作中来,这是‘双智’试点进入新阶段的三个重要特征。”张永伟表示,目前各方都在进行持续探索,为智能汽车和智慧城市协同发展做出贡献。

中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强强调,中国方案智能网联汽车发展思路,以信息安全基础平台、高精动态地图基础平台、城市级云控基础平台、智能终端基础平台、计算基础平台等五大基础平台为载体,实现车路云一体化的智能网联汽车系统。

欧洲科学院院士、清华大学教授曲小波介绍,他和团队正在探索,基于人工智能、5G通信、智能网联等技术,进行的模块化车辆与新式公交系统等未来出行方式研究,从目前的研究看,车辆智能网联后有望给未来的智慧城市出行带来更好的运行效果。

智能网联汽车技术的落地发展,离不开车企的探索。在合众汽车高级副总裁戴大力看来,智能汽车呈现出单车智能持续迭代升级,融合发展;以数据和计算包括通信催生新的架构,来适应场景;从特定场景下的自动驾驶运载线到城区,再到更多的自动驾驶辅助功能,用户出行更加便捷;新的技术,高速网络成为未来支持智能网联的重要方案;智能网联汽车推动汽车产业生态重构;智能汽车、智能能源、智慧城市,智慧融合成为未来发展的终极生态六大趋势。

智能电动车将是下一代汽车的主要战场,核心竞争点在数字化产品,将成为继PC、智能手机之后下一个ICT技术群落地应用的最大母生态,新汽车为用户提供的是全生命周期的产品+服务的形态,核心要素是数据。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡也强调,数据已经成为智能网联汽车产品定义、研发、测试等环节的核心驱动力,基于AI的数据分析技术已成为决定产品竞争力的关键技术。

 
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