继8月27日200辆氢燃料电池商用车运营交接之后，潍柴动力再次签下1100辆大订单，按下了氢燃料电池更大规模、更多场景商业化应用的“加速键”。
9月1日，潍柴氢燃料电池商用车战略合作签约仪式在山东潍坊举行，签约的1100辆商用车涵盖了4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车等各系列产品，助力潍柴氢能赛道再下一城。
“氢”风已至 蓄势待发
氢能来源丰富，能量密度高，而且在使用中绿色低碳，被能源界称为21世纪最具发展潜力的能源。尤其在我国“双碳”目标战略目标的导向下，氢能已迈入高速发展轨道。
3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确了氢的能源属性，是未来国家能源体系的组成部分；明确了氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。
7月12日，山东省发布了《山东省氢能产业发展工程行动方案》，方案明确提出到2025年，氢能产业规模超过1000亿元，累计推广燃料电池汽车10000辆，累计建成加氢站100座。到2030年，氢能产业规模达到5000亿元，关键技术取得重大突破，育成一批具有自主知识产权的知名企业和品牌，全面建成国内领先、国际知名的氢能产业发展高地。
“作为我国装备制造业的领军企业，潍柴动力已经提前布局了整个氢能的赛道。今天，1100辆氢燃料电池商用车战略合作协议的签约，就充分体现了客户对潍柴氢燃料电池发动机的信任。”潍柴动力相关负责人说。
实际运营表现超预期 用户点赞潍柴动力
“氢能在能源系统中的未来不容置疑，不仅绿色无污染、舒适可靠，还可以满足长续航、低温等多种复杂工况的需求，是未来物流运输领域的终极运输方案。”作为氢燃料重卡的运营方，青岛圣通华有限公司负责人高勇表示，“我们已经实际运营了两三个月了，以从淄博到青岛港集装箱的应用场景为例，氢能重卡采用的是潍柴200kW大功率燃料电池，其百公里的氢耗仅为8公斤，在使用成本上基本与柴油车持平。”
另一方面，在使用寿命上，潍柴的燃料电池电堆寿命长达30000小时以上，远远高于锂电池，可满足整车全周期使用要求。并且氢燃料重卡对比纯电动重卡优势更加明显，在载货能力上优于纯电卡车，整车满载可以续驶600公里。
特别是在节能减排上，氢燃料重卡更符合国家的“双碳”要求，如果按照100辆重卡测算，每年可减少二氧化碳排放13000吨。
“当前，我们已经有6辆氢燃料重卡在示范运营中，通过这段时间的运营表现，我们决定继续加大与潍柴动力合作，在未来两到三年内扩展到300辆氢燃料重卡。”高勇补充说。
引领行业发展 持续贡献潍柴力量
滴水石穿，非一日之功。细数潍柴氢燃料电池发展历程，每一步都走在了行业的前列。
据悉，潍柴动力从2010年开始，先后投资40亿元布局新能源业务。特别是在燃料电池方面，组建了具有自主创新能力的研发团队，建成了全球最大的2万台氢燃料电池发动机研发制造基地，在燃料电池全产业链研发和产业化方面取得了一大批具有完全自主知识产权的突破性成果。
其中，在2016年就战略投资弗尔赛能源；2018年战略投资巴拉德；2019年建成山东省首座加氢站；2020年年产20000台氢燃料电池基地投产；2021年牵头成立了国家燃料电池创新中心，同年，“氢进万家”科技示范工程项目落户山东；直到今天国家燃料电池技术创新中心的正式挂牌。可以说，潍柴动力在氢燃料电池发动机的布局方面创造了多个“全国第一”。
目前，装配潍柴氢燃料电池发动机的300多辆氢燃料电池客车，开通了21条氢燃料运营转型，累计行驶里程超过2000多万公里，潍坊12米燃料电池公交车实际运营工况百公里氢耗实现了行业最低、综合性能国际领先的好成绩。
特别是2021年以来，潍柴不断加快推进燃料电池汽车业务的产业化。其中在氢能重卡领域，潍柴配套的49吨氢燃料电池重卡在淄博到青岛港线路，单车月均行驶12000公里。
去年10月，配装潍柴162kW氢燃料电池系统的中国重汽黄河雪蜡车交付冬奥会，更是实现了“中国首创、世界领先、完全国产”。
“未来，潍柴动力将进一步加快燃料电池全产业链核心技术突破和推广应用，交付更多具有市场竞争力、引领行业发展的氢燃料电池产品，为‘双碳’目标的实现贡献潍柴力量。”上述负责人说。
