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华菱S11/X9何以引领重卡乘用化升级?

   2022-09-13 中国汽车报网1660
核心提示:当下,国内重卡市场已进入新一轮调整周期,存量竞争成为了重卡行业的新常态。作为未来增量最大的细分市场,高端重卡成为各家商用
         当下,国内重卡市场已进入新一轮调整周期,存量竞争成为了重卡行业的新常态。作为未来增量最大的细分市场,高端重卡成为各家商用车企业的必争之地,国内主流重卡品牌集体向上冲高,推出高端车型后不断迭代升级,市场竞争愈演愈烈。

梳理近期上市的高端重卡车型不难发现,国内重卡市场的竞争已由拼价格、堆配置向重品质、多元化发展进阶,这些产品也都被打上了“大马力”、“智能化”、“高效节能”的标签。在此背景下,华菱S11/X9的到来可谓是恰逢其时。不仅如此,作为新晋的牵引车,华菱S11/X9以区别于传统卡车造车理念的设计而“出圈”,开启了国内重卡乘用化的先河。

内外兼修 全面向乘用化进阶

基于乘用化理念打造而来,华菱S11/X9不论是在驾驶环境、驾乘感受,还是在功能化配置方面,都全面接近乘用车车型。目的是以乘用化、家居化的舒适水准,为运输从业者打造一个温馨的移动之家。

首先在外观上,华菱S11/X9采用了全新的设计语言,前脸大量使用了弧度线条,视觉上给人以“亲切”的感觉,进气格栅采用“盾形”多段式设计,搭配“弓形”的装饰横条,凸显力量感和层次感的同时,还增强了发动机的风冷效果;全系标配LED大灯,流水转向灯及LED前雾灯,非常符合乘用化的定位。主灯采用烟熏色的设计,流水转向灯点亮后,则会呈现出科技动感的效果。

如果华菱S11/X9从外观上就已经令人惊艳,其内饰更是不亚于乘用车的水准。进入驾驶室内,平地板设计让车内空间更加开阔,2米多的车内高度,不会给人以局促压抑的感觉;内饰设计精致细腻,中控台及仪表台都采用了搪塑软质工艺并带有真缝线,琴弦式贯穿风口,点缀琴键式按键,以及灰白相见的配色,简洁与品质兼具。

从配置上来看,新车方向盘采用四辐设计,集成了音量控制、电话一键接听等按键功能;配备双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘,可三指滑屏的方式,实现双屏联动,支持语音唤醒、手机投屏、智能娱乐等功能,并在线提供实时精准的货运导航服务,透露出满满的科技感和时尚气息,可完全满足互联网新生代的需求。

为了给驾驶者带来更舒适稳定的驾乘体验,华菱S11/X9采用了四点气囊全浮悬置驾驶室,主驾配备的是多功能气囊减震座椅,多向可调节,可有效过滤路面颠簸,方向盘及座椅振动低于竞品20%以上;860mm太空舱式超宽双卧,254L超大容积顶柜,30L车载冰箱以及隐藏式的小桌板,两款车全系标配自动空调,且车内都配有空气安全监测,当监测到驾驶室内CO及CO2浓度超标时,自动开启空调新风系统,为司机营造出家居式的舒适感。

另外,像车道保持 LKA、智能领航 ICC 、自适应巡航 ACC、盲点监测BSD等智能辅助驾驶功能,则让华菱S11/X9的驾驶感受更偏向乘用车一般轻松便捷,可有效降低车辆驾驶的疲劳度,提升行驶安全和运输效率。

据汉马科技的产品技术专家介绍,华菱S11/X9不止在硬件表现上有明显改变,其电气架构也有了全面革新,是基于吉利GKUI生态等打造而来,可支持智能网联、智能座舱方案的搭载,也可轻松实现自动驾驶功能的拓展,同时率先实现植入车载以太网概念,以满足各个域控制器之间信号的高效交互。

节油可靠 重塑高效干线物新标准

国内主流重卡企业不约而同地推旗舰,争高端,既是出于自身向上发展的需要,亦是出于对市场需求变化的考虑。

随着物流行业集中度逐步提升,对于高效运输的需求日益凸显,重卡必须向着马力更大、舒适性更高、油耗更低的方向发展。特别是今年以来,受新冠肺炎疫情多点散发、全球经济发展放缓、油气价格持续上涨等因素的影响,运输利润和货运量不断减少,导致运输从业者受到了极大的影响。在多重不利因素“挤压”下,运输从业者需要提高运输效率,比如提高车速、缩短运营时长、降低能耗等。

华菱S11/X9不仅大量深度应用了乘用车化、智能化的技术,作为生产创富的工具,其为了更好地满足干线物流高效可靠的运输需求,还配备了大功率发动机。其中,华菱S11搭载了康明斯X13 560马力发动机,匹配了带有液力缓速器的采埃孚AMT变速箱;华菱X9则搭载了汉马13升560马力发动机,匹配的是带有液力缓速器的法士特手动变速器。不同的动力组合既拉开产品的价格区间,也丰富了用户的选择,更有利于华菱S11/X9开拓市场。

“不仅如此,得益于车身造型的设计,华菱S11/X9的整车风阻系数为0.559,比行业平均值还低7%,油耗至少可以降低2%以上。同时,为了减轻车辆自身重量,我们还在驾驶室悬置、悬架、前伸梁等采用了多项轻量化设计。同等配置下,华菱S11/X9比行业同类车型最轻产品再轻100公斤,为车辆运营带来更好的燃油经济性。再加上搭载的预见性巡航PCC,能够基于路况和控制策略,通过算法匹配最佳扭矩和档位,使得车辆的整体油耗,在同等工况下较同类车型降低5%。”上述技术专家进一步指出,华菱S11/X9还通过了25万公里的场地测试和600万公里的社会道路测试,从而保证产品的可靠性和耐久性,提高车辆运营的出勤率和安全性。

总体来看,作为吉利商用车赋能汉马科技后打造的重磅车型,华菱S11/X9“乘用化”的造车理念在驾驶室的各项设计中体现得淋漓尽致,辅以智能网联化设备,为用户带来更为舒适便利、家居化的驾乘体验。与此同时,车辆在动力链等硬件配置上也可谓诚意满满,完全能够保证用户的高效用车需求。可见,华菱S11/X9的上市,不仅是汉马科技在高端重卡市场上迈出的一大步,在其身上更能一窥国内重卡产品目前取得的成就,以及未来行业的发展方向。

值得一提的是,汉马科技还给出了实惠的购车礼。即日起至2022年12月31日,选购华菱S11/X9,首发补贴38800元,再送20000元专属豪礼。即刻下订,驾享双重礼遇,其中,华菱S11 6X4牵引车仅需42.1万元(官方指导价为45.9万元);华菱X9 6X4牵引车为36.7万元 (官方指导价为40.58万元),仅限量抢购1000辆,活动结束恢复原价。感兴趣的用户,可在微信搜索汉马科技官方小程序进行抢购。

 
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