13万-17万元的价位区间里，能买到一款智能化程度很高的SUV吗？从合资品牌阵营来看，目前并没有什么可选车型。那国产品牌阵营呢？别看10多万的价位区间是国产SUV的主阵地，但其实精挑细选之后发现多少都有点遗憾，尤其是在智能化这块至少当下来看没有哪一款车型能做到让人们脱口而出，所以为了填补这一市场空白，哈弗带着神兽来了。
而在此次人民日报旗下环球时报、人民日报媒体技术股份有限公司与中国能源汽车传播集团三家单位共同主办的“大国基建”系列活动上，哈弗神兽确实是惊艳了不少人。
颜值与科技兼而有之
见到哈弗神兽的第一眼，给人感觉是这车设计不同寻常，有自己品牌基因在其中，但又和家族其他产品有所不同。超时空的美学基因打破了传统的设计风格。
哈弗神兽首先在外观上就极具颠覆性,整体外观呈现出科技风,中网占据前脸的大部分比重,错落有致的线条,为其增加流线美,流畅顺滑,再加上γ射线的流水式转向大灯,带来养眼的感受,让人惊艳。
而在内饰设计中,黑曜磁场内饰和粉耀霓虹内饰为哈弗神兽营造出不同的用车氛围,黑色神秘,粉色洋气,另外,车内12.3+14.6寸的异形屏在形状与触感上都让人惊艳,配合富有科技感的虚拟按键,为车内营造十足的科技感。值得一提的是,按键虽然减少,但是功能却并未“牺牲”。
奔驰同款的怀挡设计让哈弗神兽充满新鲜感,毕竟这样的设计在同级的配置中独树一帜，双手不离开方向盘换挡的操作也能让驾驶安全得到保证。
除了治愈当代年轻消费者“审美疲劳”的设计美学外，哈弗神兽在科技座舱与智能驾驶配置体验上，借助咖啡智能2.0系统的支持，高通骁龙8155芯片的助力，以及12.3英寸&14.6英寸双连屏、25英寸的HUD抬头显示等硬核装备支援，为用户提供了脸部识别、语音识别、手势识别等众多新功能。
在试驾时，我们多次对其进行了互动，不管是空调、多媒体、导航还是车窗等功能的操控指令发出后，神兽能瞬间响应，这车机操作系统的流畅度堪比智能手机，可以说是同级里天花板的存在了。此外，和其他同级车不同的是，哈弗神兽还增加了点赞、OK、胜利、拳头、比嘘等手势识别功能。通过手势一秒召唤神兽，实现对空调、氛围灯、车内摄像头拍照等车内功能的控制，让你仿佛置身于未来的汽车空间。它还能通过人脸识别自动识别驾驶者，给你提供座椅习惯、驾驶习惯、音乐习惯等调整到车主专属，专属感超强。
围绕高段位的智能驾驶板块，哈弗神兽不仅搭载了TC397主控芯片及ME EyeQ4车辆视觉芯片，还采用了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和9个摄像头等众多感知元件，在感知、决策及响应上，都不输任何对手，能真正实现HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、AVP代客泊车、点对点记忆泊车等众多黑科技，可谓内外兼修。而且，神兽还具备整车全域FOTA升级功能，能根据用户需求不断进化和成长。
此次，哈弗神兽的智能驾驶场景体验也让摄制组印象深刻。要知道，哈弗神兽搭载了多达17个雷达及9个摄像头，可以说是将智能属性从头武装到脚底板。不仅如此，哈弗神兽还搭载了同级优秀的HWA智能辅助驾驶系统，通过方向盘或大屏开启HWA智能辅助驾驶系统，就能让你的座驾神兽实现自动跟随、自动变道等操作。
此次活动中，我们经过了近500公里高速公路和城市快速路，这时候神兽身上的ACC自适应巡航系统就用上了，通过方向盘左手边的拨杆能快速启动并设置车速，达到自动跟随车辆，该功能在长途驾驶中十分实用。
17个雷达及9个摄像头，可以让你的神兽具备另一项特技：L2+自动驾驶。前碰撞预警，前横穿侧向预警制动、CAT倒车侧向警告及制动、盲区监测并线辅助、AEB自动刹车功系统、540°全景车身环视视角等应有尽有，让你驾驶无忧。
不暴躁但足够快
哈弗神兽有两套动力组合，分别为2.0T+7DCT和1.5T+7DCT，其中1.5T+7DCT的动力组合能输出最大功率135kW，最大扭矩275N·m，而此次试驾的正是1.5T车型。
在中低速时，新车的反应迅速，随踩随到，整套动力响应行云流水，没有丝毫的拖沓。而在急加速的时候，变速换挡也很积极平顺，基本上没有任何顿挫。就我个人的感受而言，它的油门调校比赤兔更让人舒适，不会显得那么“冲动”，但也不会让你觉得“懒散”，整体表现可以说是在这个价位级别中最出色的动力组合之一。
底盘方面，哈弗神兽采用了前麦弗逊式+后多连杆双独立悬架系统，整个底盘调教属于舒适中带点运动、刚猛里又有点柔和的感觉，比较有质感。此外，哈弗神兽的隔音静谧性相当不错，高速上跑到100km/h以上几乎感觉不到风噪，在SUV中算是很不错的表现了。
经过实际驾驶体验，我们对神兽的实力是认可的。神兽不仅拥有一个令人印象深刻的个性名字，并且外观设计、车厢体验以及智能化配置，都给了人一种全新的形象，特别是在咖啡平台的支持下，智能化程度处于同级优秀地位。如果哈弗神兽在未来的SUV热销榜上出现，那么一定不要惊讶，因为它已经具备了这样的硬核实力。
