10月28日，由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）联合举办的2023年中国商用车年度车型测试活动（以下简称“测试活动”）终评会在北京举行。来自交通运输部公路科学研究院、清华大学、北京航空航天大学和中国汽研的工程师团队及资深物流人士组成的专业评委会，针对参评车辆的测试数据，对每辆车型的总得分进行最终评议。
参评车辆水平整体提升
终评会现场，北京、重庆两地的评委专家进行线上讨论，就年度车型的各项测试数据展开深入探讨。
评委们认为，在车辆基础数据的符合性上，参评车型的实测数据与车辆公告参数的差距逐年缩小，在整备质量、发动机扭矩等参数上，产品一致性愈加规范。
在动力及燃油经济性方面，当前，载货车正向大马力方向发展，车辆的提速性能、爬坡性能有了较好表现，在等速油耗、加速油耗的测试中成绩良好，燃油经济性表现逐年进步。“比如在牵引车组别中，虽然测试车辆均配装13升大马力发动机，但在各项油耗测试中，都有着不错的表现，这也证明国内商用车在节能降耗方面有了显著进步。”清华大学车辆工程学科责任教授宋健说。
在车辆安全性方面，本次参评车辆较此前也有明显提升。测试数据显示，大部分参评车辆的综合制动距离有所缩短，蛇行道路试验、紧急避障等项目中，参评车辆的整体水平亦再创新高。
测试活动持续优化升级
“中国商用车年度车型测试活动是国内最具权威性的商用车评选活动之一，不仅能客观反映当前商用车行业的发展现状，更能准确地预测行业未来趋势，推动行业健康发展。”与会专家与评委纷纷对测试活动给予充分肯定。
他们认为，主办方将这一活动坚持16年实属不易。现如今，该活动不仅能促进行业、企业技术升级，也对客户选购车辆有着积极的指导意义。
中国汽车报社商用车多媒介事业部总监刘坚表示，16年来，测试活动的评价测试机制逐步完善，在主办方的努力下，测试活动积极履行应有的社会责任和公益使命，见证了市场的每一点点变化。
16年来，测试活动始终坚持贴近用户的需求，紧跟行业发展趋势，不断调整和优化测评规程和内容设置。
测试环节除评测车辆动力性、经济性、舒适性外，还更加关注车辆在安全性方面的表现，通过逐步增设蛇道路行试验、车辆紧急避让、弯道制动、脉冲输入行驶试验及电子稳定控制系统等测试项目，形成了一套完备的车辆安全评价测试体系，以全方位、多角度测试车辆性能。
刘坚表示，无论规则和内容设置如何变化，测试活动的初衷不会改变，一方面为行业、企业、用户提供一份有意义、有价值的参考指南；另一方面，不断推动我国商用车的技术进步，提升企业的产品品质、口碑形象和品牌影响力，促进中国商用车逐步达到世界先进水平。
