四季度，全国多地再遭疫情反扑，4S店客流急剧减少、暂时性闭店等突发情况，让汽车业满怀希望的年底翘尾几乎化为泡影。与此同时，经销商的库存和财务成本犹如泰山压顶，行业洗牌进一步提速。于是，强化内部管控降本与深挖线上潜力增效则显得愈发重要。而疫情三年，越来越多的经销商意识到，数字化不再是锦上添花的工具，而是活下去的救命稻草。
近日，国内领先的汽车互联网服务平台汽车之家宣布，旗下经销商服务工具车商汇启动2023再升级计划——“1个扩展+3项赋能”策略，即进一步扩展流量的同时，给予用户运营、效能提升，强化经营方面的赋能，帮助合作经销商智慧决策，全面提质增效。
车市变化 经销商腹背受敌
当前，我国汽车市场存量市场特征愈发明显，增换购取代首购成为主流，新能源汽车强势增长不断吞食燃油车市场份额。新能源汽车的热销还引发了汽车销售渠道的迭代，从多年来较为单一的授权渠道变为厂家直营、授权、代理、直营+授权等多元渠道模式并存格局。
事实上，车市风起云涌的同时，用户购车和用车行为也在发生改变。J.D.power《中国销售服务满意度研究》显示，汽车消费群体对品牌黏性降低，更在意价格和服务体验，且从线下决策更多转到线上。特别是随着增换购比例的增长，“线上体验”已成为用户购车决策的重要部分，甚至直接影响成交。另有数据显示，质保期后，有70%以上的用户从原有购车店流失，而流失后的用户超过半数会通过线上获取4S店、维修厂等售后渠道信息。
在新车销售收入降低、售后保客流失的双重夹击下，经销商的经营状况持续恶化。《2022年上半年经销商生存状况调查报告》显示，经销商持平和亏损的比例高达72.7%。显然，经销商亟需抛弃粗放式的经营方式，而应切换到以用户为中心的理念做好线上运营，实施精细化运营管理，用数字化来支持经营决策，从而谋求新市场环境下的生存之道。
线下受阻 数字化成关键
“我们已闭店两周了，这是今年第三次。尽管闭店但网销部的工作安排得有条不紊，店内值守的同事增加了每周直播场次，居家同事则针对销售潜客、新购客户、保有客户有的放矢得进行线上邀约、回访。在线下经营严重受限的情况下，新车线上交易转化占比已从10%升至30%，针对售后业务的线上营销起步晚，但交易转化占比也在上升”最近，重庆一家4S店负责人告诉记者，这些积极成绩的背后靠的是数字化运营系统的支持。
中国汽车流通协会调研显示，2021年已有90％以上的经销商开始数字化转型。但碍于市场上数字化管理工具参差不齐，很多经销商在数字化转型过程中时而感到无力和挫败，选择一款直击经销商运营痛点并能助其实现智慧决策的数字化管理工具，就显得格外重要。
车商汇是汽车之家深耕汽车销售服务行业多年，打造的覆盖看车、买车、用车场景的一站式汽车营销解决方案。2022年，车商汇用毫无争议的数据交出了一份年度成绩单：影响46.3%的市场销量份额；自然流量线索基数最大；总体用户购买力高于市场22%；拥有从直连用户、智慧赋能到洞悉业态的丰富产品矩阵。特别是，今年车商汇推出的深度洞悉车市的数据产品——司南1.0，帮助经销商实时了解市场动态、对标竞品并调整策略，精准把握市场机会，提升线索量及线索运营水平。
直击行业痛点 产品持续迭代
就车商汇2023年所采取的“1个扩展+3项赋能”的具体策略，汽车之家高级副总裁王有东介绍称，汽车之家以科技驱动持续降低汽车行业决策和交易成本，此次升级即是鉴于经销商当前面临的困境，与合作伙伴同舟共济，帮助其在运营用户、扩充盈利点以及经营决策等方面实现优化转型，以此获得更好的生存机会。
首先扩展流量，汽车之家一直致力于拓展生态场景、打造行业和品牌IP和全域造势粉丝圈层，目前有着“平安+高德+华为+支付宝+京东+马蜂窝”加持的超强异业联盟，渗透到用户生活的方方面面，同时拥有与央视、网易等联合打造的娱乐休闲圈，以及依托中国汽车工业协会和北理新源权威合作的汽车行业垂直圈。而线上的818超级汽车节、原创IP栏目、新能源首选平台等与线下的春季购车节、双11购车节则实现有机联动，形成强力互补。其次用户运营，汽车之家以智能展厅、VR带看等丰富的运营工具在线直连用户，同时通过BC双区运营策略，助经销商提升在线运营用户的能力，从而提高流量到商机转化。第三提升效能，通过网销、外呼、质检等智慧系产品赋能终端，精细化运营管理能力。第四强化经营，横向覆盖售前到售后业务，纵向深挖市场增量和机遇，而司南2.0的升级，则在1.0的基础上帮助经销商实现从“知的多”到“觉的清”、“行的易”的蜕变，提高数字化经营决策能力。
自2018年以来，中国汽车市场结束了连续28年的高增长态势，连续3年销量负增长。经销商们急需建立以客户需求为核心的销售与管理体系，挖掘客户全生命周期价值，优化利润结构，提升盈利能力。汽车之家车商汇的完善更新，从经销商痛点出发，以系统论的指引，帮助商家实现精细化管理与运营服务的完整链条，成为经销商数字化转型“利器”。
