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电动车上路受限?车主期待新的替代品,不充电还便宜的“它”来了

   2021-07-02 353

出行是和每个人都息息相关的一种需求,无论年龄大小,都具有出行的需求,长途出行包括了“返乡探亲,世界那么大,应该出去走一走”等等,短途出行包括了“上班族的日常上下班,学生的上下课,老年人的溜溜弯、买买菜”等等,出行也是维护正常的生活方式的一种。

       而出行就离不开交通工具,尤其是在私人交通工具上,我国在近十几年发生了很大的变化,从曾经“风靡一时”的自行车、摩托车时代,如今迭代更新为另外2种交通工具,那就是电动车和汽车。

 

 

电动车在我国的发展,是从2003年开进入“爆发式”的普及,经过十几年的发展,如今达到了保有量3.7亿的数量,而国内汽车,则是2005年进入了“大跨步”的发展,尤其是在城市中,相对市民比农民经济能力更好,所以,汽车普及率更高,如今,我国的汽车保有量达到近3亿,大部分城市家庭都具备了属于自己的小汽车。

 

 

电动车上路要求增多,出行受到一定限制

 

 

相比汽车的普及,是需要经济基础和专业能力的门槛,电动车的快速普及,其实多少有点“赶鸭子上架”,它的普及背景有着,千禧年前后,各地迎来了“禁摩令”,而作为传统的出行方式自行车,又不满足于老百姓对于出行效率的要求,电动车是当时作为买不起车的中低收入群体,唯一可选择的“替代品”。

        而由于电动车纵观各国都不是主流的交通工具,它是我国具有创新性的“国民级”交通工具,所以在发展初期没有一个可以借鉴参考的管理制度存在,而电动车在国内普及速度过快,前期出台的电动车管理制度也跟不上它的发展,导致了在相当长的一段时间,电动车其实是“无拘无束”的状态在发展。

 

 

而在2017年之后,电动车迎来了它的发展第三个阶段,也就是“规范化”阶段,在这个阶段的电动车,从生产、销售、上路都迎来了详细的“标准”,电动车从非机动车也一分为二,成为了唯一的一个,非机动车和机动车并存车型,它在使用上的时速、载人、动力有了限制,也在上牌、戴头盔、上保险、考驾照上有了要求,而且,电动车上路要求还在不断的完善、不停的增加,让车主的出行受到一定的限制。

 

 

摩托车被禁,汽车太贵,车主期待新的替代品

 

 

电动车主要的用途就是上下班、接送孩子等短途出行,但是,它无论在时速、动力还是上路标准上都有了明确的限制,这样导致了电动车实用性有了下降,有不少车主就希望能够更换其他交通工具,而目前主要的替代品就是两轮的摩托车和四轮的汽车,那么,这两种交通工具可以替代电动车吗?

        摩托车:如果想要摩托车来替代电动车,答案一定是“否定”的,因为我国很多城市都是有“禁摩令”的存在,摩托车根本就不具备城市行驶的“路权”,即使是上牌、交保险、考驾照,上路行驶都是违反“冲禁令”需要被处罚,不具备替代电动车的可能性。

 

 

汽车:相比摩托车,汽车的行驶在绝大部分城市都没有受限,只是在北上广少数一线大都市才有按照车牌号的“限行令”,但是,汽车能做的只是少部分替代电动车,因为它的购买、使用成本是电动车的百倍之多,这些成本,对于电动车的主要受众人群是中低收入群体,很难做到全方位的替换覆盖。

 

 

既然摩托车被禁,汽车太贵,都不适合作为大部分电动车主的替代品,这个时候,车主就期待,除了摩托车和汽车之外,还会有新的替代品出现

 

 

不烧油也不充电的“新型自行车”,被视为电动车替代品出现

 

 

随着科技的发展,科研人员的不断在交通工具的研发技术上的攻关,一种新型的交通工具出现,这种交通工具不烧油也不充电,属于一款动力型的自行车,而它的动力是采用新能源的一种,是“氢能”驱动,由于它和电动车相似,所以,它也被行内外的人视为是电动车的最佳替代品。

        这款“氢气”自行车最早量产于法国,它的逻辑十分简单,就是用“氢气动力系统”来替代传统电动自行车的“铅酸电池”系统,改善电动车存在的续航差、充电时间长,而且电池还容易损坏的缺点,这款“氢气”自行车,从外观来看,就是在自行车上加装了一罐“氢气”,而每次充气时间只需要30秒,一次充气价格大概为8元,能够续航100公里左右,这个价格虽然比电动车略贵,但是仅为汽车的百公里续航成本的八分之一,仅为摩托车的三分之一,还是十分便宜

 

 

而且,相比其他动力驱动的交通工具,“氢气”自行车甚至比被称为“最环保”的电动车还要环保,电动车的电池其实是较大的污染物,而“氢气”自行车,通过动力系统排放的尾气只有水,而因为不存在电池的原因,所以不用担心报废后的污染问题。

        不过,让人遗憾的是,法国这款“氢气”自行车暂时并没有进入我国市场,所以,想要等它的普及还只是未知数,不过,今年我国的一家“永安行”共享单车公司,却无声无息地开始在国内部分城市投放这种“氢气”车,让不少人开了眼界,虽然只是个别公司在做,但是,也给车主看到了普及的希望。

 

 

“氢气”自行车相比较电动车的优势和缺点

 

 

一种物品,越是不了解越觉得它很神奇,才会对它给予厚望,那么,这款“氢气”自行车真的能够替代电动车?小鑫为您介绍一下它的优势和缺点,或许您心中只有答案;

 

 

“氢气”自行车的优势:除了上面提到的“环保”之外,“氢气”自行车相比电动车最大的优势,有以下几点,也是被看作是具备替代电动车的主要原因;

        01它比电动车“充能”更省事,电动车充电需要8个小时,而普遍只能用40公里到60公里,属于“充能”效率低下的交通工具,而“氢气”自行车,由于是“加氢”的方式补充能量,几十秒就能续航百公里,相比电动车高效了不少,也解决了电动车充电时间长的“用户痛点”问题。

 

 

02动力系统更耐用,众所周知,电动车是每2年到3年必须要更换一次电池,它的核心零部件电池不耐用已经是客观事实,但是,“用油”的汽车和摩托车,动力系统用10年以上不成问题,而“氢气”自行车的动力系统,也具有这样的优势,解决了两轮电动车不耐用的困扰。

 

 

03监管更加宽松,现在的电动车由于受到新国标、道交法、各地的电动车管理条例所束缚,在管理制度上十分严格,但是,这样的严格制度是经历了几十年形成的,而“氢气”自行车的出现,它在定义“非机动车”的概念模糊,所以上路不会像电动车那样拥有完善且严格的管理制度,更加宽松,这也是能够替代电动车重要因素之一。

 

 

“氢气”自行车的缺点:无论是电动车、汽车、摩托车都是有优点同时存在缺点的交通工具,而“氢气”自行车作为一款新型交通工具,也避免不了它的缺点存在,小鑫认为,这2点缺点,将是阻碍它普及的最大障碍;

        缺点一:“加氢”不方便,“氢气”是很好的新能源,但同时它又是运用不算非常广的能源,所以,在“加氢站”的普及上远比不上“加油站”、“充电桩”,我国是“氢气站”推广很不错的国家,目前也仅有100座左右的氢气站,这样的数量,根本无法支持“氢气”自行车的普及。

 

 

缺点二售价不亲民,电动车能够在我国快速普及,得力于它的经济实惠的价格,但是这款“氢气”自行车,由于是新科技,我们参考法国这款车的价格,售价为8万元左右,无论是相比自行车、电动车还是摩托车,这个价格都属于不亲民的,而价格贵,也是它普及难的一个绊脚石。

        小鑫的观点:电动车虽然现在要求多是事实,也很理解部分车主希望能够出来更好的替代品,只是,一件产品想要普及,必然存在一定的周期性,电动车能够替代摩托车,电动汽车可能替代燃油汽车,那是因为电动车和电动汽车,它们都有了百年的历史,经历了较长时间迭代更新,才技术得以成熟,成本得以降低,所以,像“氢气”这类新型动力,它想要全面普及,我们也要给它一定的周期,让我们敬请期待吧。


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