近日，备受关注的今年首个大型车展——成都车展上，东风本田仅用三天时间，就推出了第十一代思域 e:HEV和全新XR-V两款重磅新车。
尤为令业内侧目的是，本田混动技术全新名称“e:HEV强电智混”的正式公布，代表着本田最新成果的第四代i-MMD双电机混合动力系统首次登陆国内，并率先搭载于第十一代思域 e:HEV上。密集的新车投放，加上最新的技术加持，东风本田正式迈入加速转型的崭新阶段。
“e:HEV强电智混”，诠释本田混动价值
本田的这一新技术之所以令人瞩目，是因为其拥有一系列技术优势。
其中，“e:HEV强电智混”的名称中，“e:”来自本田高效电动化技术统称“Honda e:TECHNOLOGY”，代表本田致力于把电能（electric）作为源动力（energy），为人们的笑容和活力注入能量（energize）。也代表本田的双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以为客户提供接近EV的用车体验。这样的命名思路，也强调了本田混动技术更加注重动力和驾驭的特点。
作为本田“e:HEV强电智混”技术的结晶，i-MMD混动系统在北京理工大学电动车辆国家工程实验室专业评测中，被认定处于世界领先水平；由于该系统独特的结构设计，让其在机械耐久性上更有保障，是更加可靠的混动系统。同时，该系统在日常行驶的几乎所有场景，基本实现电机驱动，是更接近“纯电”的混动技术。此外，该系统还拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，通过强大的动力控制算法，可确保电机与发动机完美匹配，让三种驱动模式自如切换，能够在任何场景下都能保持高效输出。
在电动化浪潮汹涌澎湃的今天，东风本田将最新的第四代i-MMD混动系统引入中国，不仅将进一步加速其电动化转型进程，也为中国汽车行业发展提供了极为有益的参考范例。
第十一代思域 e:HEV“混动，更运动”
在如今汽车电动化进程中，前沿技术始终是产品在市场上的核心竞争力。作为享誉全球的经典车型，思域历经50年进化，11代更迭，从全球领先的低排放发动机CVCC到VTEC，从环保节能的LEV车型到首次搭载IMA混动系统，思域始终是搭载本田最前沿科技的明星车型。
据介绍，第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N•m，动力储备更充沛。同时其采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%。在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4.39L。此外，第四代i-MMD混动系统通过改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加2次平衡器，还带来了越级的静谧享受。
值得注意的是，这是东风本田首次将2.0L i-MMD混动系统下放到A级车型上，当最新的第四代i-MMD混动系统与“平民轿跑”思域相遇，“混动，让思域更运动”的价值得到了完美诠释。
全新XR-V彰显年轻活力
8月28日，东风本田另一款主力车型，全新XR-V也紧随思域 e:HEV的脚步，通过以年轻消费者喜闻乐见的线上直播形式，在李斯丹妮、齐思钧、袁咏琳、魔动闪霸等多位潮流艺人及100位95后用户代表共同见证下，完成热爱上市。
作为东风本田“RV家族”在今年下半年的首弹焕新车型，全新XR-V精准洞察年轻消费者的需求，聚焦用户驾乘感受，以“AMP UP YOUR LIFE”（心动生活）为开发理念，以“强劲且优美的设计进化”和“愉悦驾乘感受的全面进化”为根本，在外观内饰、空间价值、智能科技及驾乘感受等方面，实现了彻底进化。
行业注意到，东风本田“三天两车一技术”的新举动，清晰完整的呈现在人们的面前。这是东风本田的魅力，亦是创新之举，以自己的方式去积极拥抱趋势与变革，通过“Seeing the future”（放眼未来）电动化战略布局，力求把更先进的技术与更极致的体验带给广大消费者。
不仅如此，东风本田还透露，今年下半年，第十一代思域HATCHBACK，以及本田全明星车型 “CR-V”和“RV家族”的全新成员，也将陆续登场，不断丰富和满足消费者个性化、多元化的用车需求，彰显个性化时代的新能源汽车动能。
