车企生产厂区的零部件及物料调配，都离不开厂区物流的支持，因此，厂区物流的效率与准确程度、安全抗干扰能力，都是厂区物流智能化的新课题。
近日，东风物流与驭势科技共同合作的厂区无人驾驶物流车创新应用项目正式通过验收测试。至此，全球500强中的20家汽车企业已有7家采用了驭势科技提供的无人驾驶技术来赋能厂区生产物流。剩余的13家企业也均已顺利完成厂区内无人转运方案的验证，商业化落地积极推进中。
物流作业呼唤智能化
一辆汽车的生产涉及的零部件、物料、螺丝紧固件等有成千上万个，繁忙而有效率的运送，是车企厂区物流的支柱。
近年来，随着物流运输及人力成本逐年上涨，物流作业人员工作强度逐渐加大，同时在疫情防控常态化要求下，人员异动性较大。东风物流快速辨识到引进无人驾驶物流整体解决方案，恰好能够有效地解决以上痛点，随即开始着手与无人驾驶商业化领军企业驭势科技进行厂区无人驾驶解决方案的落地。
据介绍，作为国内首批尝试无人驾驶技术的汽车制造企业，东风本田第二工厂园区内，无人驾驶物流车通过全程自主导航、自主避障，安全高效地将物料运送至指定地点卸货。
驭势科技的无人驾驶物流车在测试中，牵引着汽车生产所需的零部件从仓库发车，平稳地驶过上下坡区域；面对突然闯入的行人或障碍物可以迅速感知、做出判断并及时停车；在路口交汇处可以主动避让来往的车辆和行人，在确保安全的前提下顺利通过；面对障碍物也可以轻松自如地变道；室外掉头以及室外雨天运营也完全轻松应对挑战。这是东风物流逐步达成“高科技物流管理公司”的企业愿景、实现智慧物流技术战略目标迈出的关键一步。
无人驾驶成就高效率
以往，无人物流车多用于一些特定的无人场景，但是，一旦进入人、车、建筑皆多的整车企业生产厂区，就是对无人物流车智能化的一种现实挑战。
在此次东风公司的整个测试过程中，驭势科技的L4级无人驾驶物流车经受了严格的考验，在开放道路下实现了环境感知、安全策略、上下坡、避障、转向、调头、急刹、变道、室内外运行、夜间运行、恶劣天气下运行等多种综合能力，同时也对无人驾驶技术能力与业务场景匹配成熟度进行了验证。
厂区内的物流搬运具有高频次、全天候、路线固定、且与生产环节衔接紧密等特点，已经成为我国实体经济制造业开展智能制造技术改造的重点环节。从长期来看，我国实体经济制造业场内物流受节能减排、降本增效、提升安全、便捷智能、柔性生产、公共卫生等现实目标及内在改善需求推动，未来将主要呈现运载工具电动化、搬运流程智能化、作业环节无人化、随需随用便捷化以及危险应急保安全等发展趋势。因此，自动驾驶技术与特定场景内物流融合应用产生的新业态“场内无人物流技术方案”，适应并契合了这一市场需求发展趋势，已处于商业应用推广爆发期，并逐步开始实现规模化商用，显现出良好的商业前景。
政策支持开启新航程
近年来，我国有关主管部门也陆续出台政策，鼓励自动驾驶技术在特定环境的商业应用。其中，2020年7月，国务院办公厅《关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》提出，增加新业态应用场景等供给，在条件成熟的特定路段及有需求的机场、港口、场区域探索开展智能网联汽车示范应用。
2020年12月，交通运输部发布《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，提出鼓励在港口、机场、物流场站、交通运输基础设施建设工地等环境相对封闭的区域及邮政快递末端配送等场景，结合生产作业需求，开展自动驾驶载货示范应用。
此次在东风公司的测试成功，再次证明了无人驾驶技术在厂区物流运输方面的价值。“无人驾驶物流车的应用为厂区物流降本增效提供了全新的突破点，也为实现厂区供应链物流全业务场景的智能化、信息化积累了重要的经验。”驭势科技相关负责人表示。
