今年以来，我国商用车市场逐渐“冷静”下来，但商用车行业的新趋势并没有改变。在诸多趋势中，智能制造与减碳、脱碳成为行业关注的重点。在这些方面，一汽解放发动机事业部持续投入，大胆探索，成为行业“领军者”。
智能制造成为行业标杆
当前，汽车行业正从数字化向智能化迈进，根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，以“通用化、自适应化、透明化、智能化”为目标，至2035年，关键工序智能化率预期达到90%以上，设备综合效率比2020年提高10%。
一汽解放发动机事业部惠山工厂在2016年获评工业与信息化部首批智能制造试点示范项目。2019年，该事业部建成世界领先的智能工厂，智能化水平达到3.5~4.5级，填补了汽车行业智能生产调度的空白，建成行业领先的智能设备管理系统，开创性实现了离散制造复杂物料自动配送，引领发动机行业智能化发展。2022年，该事业部获评无锡市梁溪区数字化转型“首企”称号。
一汽解放发动机事业部在智能化方向的探索，成为发动机制造领域当中全行业的风向标，其动向备受关注。
据一汽解放发动机事业部相关负责人介绍，随着规划建设落地，当前智能工厂可实现对制造过程信息的实时采集、管理和反馈，达成生产调度、生产保障、物流管理三方面分析、决策和指挥环节的智能化；利用二元指挥功能实现生产过程以仿真、图形等形式虚拟现实，形成了一个扎实、全面、可行的智能工厂管理平台。
在智能化帮助下，一汽解放发动机事业部惠山工厂的物流准确率提高了50%，综合产能提高了52%。其中，11升发动机加工线的生产效率达到92%以上，已超过国际先进企业同类生产线水平，处于行业领先地位；产品质量显著提高，产品不良率降低39.3%，装调质量问题数量下降30%；运营质量显著提高，单位产值能耗降低11.3%，制造成本降低20.5%，每年节约成本超过2100万元。
“今年，我们还实现了很多新调整，装配线生产计划锁定时间比原来缩短一天，和市场的衔接更加紧密，同时调整了从计划资源排查到完成智能物流配架单推送各环节的职能，确保计划排产高效运行。”一汽解放发动机事业部惠山工厂相关负责人告诉记者，“今年，我们还改进了智能物流低产模式下的运行场景，由存数据模拟运算进料改为产生过点后重新计算进料模式，更加贴近当下生产实际。”
让智慧赋能更多场景
“我们探索应用智能刀具管理系统，借助RFID精准识别功能，实现新刀、修磨刀寿命差异化管理；深入研究蠕铁刀具切削技术，大幅提高刀具使用寿命。今年前8个月，6DM刀具成本同比下降15%，累计降本190万元。” 一汽解放发动机事业部惠山工厂相关负责人向记者介绍了智能制造为降本带来的巨大潜力，“通过改进设备工装、发动机装调质量和零部件质量及一致性，跟踪和优化测试规范实现国六冷试发动机。前8个月，冷试比例达70%，同比提升40%，节约成本40万元。”
当前，一汽解放发动机事业部正在组织对智能制造运行系统复制工作进行总体规划，分布实施；对新生产线采取复制+升级的方式全面覆盖，成熟模块直接复制应用，部分模块迭代升级，预计能够在2023年完成。对待原有产线，该事业部在智能调度管理、智能设备管理和智能刀具管理等方面推广应用智能制造成果，预计能够在2025年实现智能制造推广应用业务模块全覆盖。
据了解，一汽解放发动机事业部惠山工厂智能制造中的智能生产运行系统在一汽解放、一汽集团及行业产生了很好的示范效应。随着数据的积累和挖掘能力的提升，其生产领域业务的数字化、智能化水平也将在此基础上得以不断提高，其产生的效果和发挥的作用也将越来越大。一汽解放发动机事业部着手将经验进行全面复制推广，以适应未来的发展需求。
实施“双碳”计划的开路先锋
商用车尤其是载货车成为国内交通领域的碳排放大户。因此，在我国“碳中和、碳达峰”目标提出后，载货车的减碳、降碳成为行业关注的热点。另外，今年6月22日，欧洲议会通过了关于建立碳边境调节机制（CBAM即“欧盟碳关税”）草案的修正方案。依照修正方案，2023至2026年是碳关税实施的过渡期。2027年起，欧盟将正式全面开征碳关税。内燃机行业遭受内部需求、外部需求的双重压力，推动着企业从制造技术开始逐步减碳、脱碳。
“实施碳关税，会在一定程度上保护欧洲企业，使其不会因为采用更高的环保标准而处在竞争劣势。这必然对国内制造业的减碳、脱碳提出更高要求。”一汽解放发动机事业部相关负责人告诉记者，“不过，环保法规日益严格，汽车产业链将面临全面可持续化的发展路径。我们要把实现碳中和上升为全产业链和产品全生命周期的共同目标。一汽解放发动机事业部已经成立了大制造领域碳排放治理工作组，建立敏捷团队，专项课题组以核心任务攻关等方式努力工作；建立‘低碳’会议机制，推动专项课题组带动全制造领域落实低碳指标。从能源入口端、生产过程端、固碳回收端三方面规划节能减排技术路线，支撑一汽解放发动机事业部2025年实现碳达峰。”
一汽解放在减碳、脱碳方向的总体目标是，2025年实现碳达峰，单位产值碳排放较2020年降低18%并完成技术储备；2050年实现碳中和，支撑集团指标。当前，一汽解放在技术路线研究、光伏等清洁技术研究、绿色能源应用以及管理节能等方面推进计划实施。
作为制造型企业，一汽解放发动机事业部主要的碳排放在制造端。他们将工作的重点放在从生产过程的能源结构特点出发，对机加、装配和公用动力环节的工艺、材料、设备进行系统梳理，发掘新工艺、新技术，实现节能减排降碳总目标。当前一汽解放发动机事业部改进原材料，使用常温脱脂清洗材料，实现节能降碳，每年减碳1000吨以上；使用地源热泵系统，应用光伏技术，每年减碳4000吨以上；改进工艺及设备，应用发动机冷试、电力测功机能量回收等技术，每年减碳15000吨以上。
