市场促销“硝烟”弥漫
“有现车，问界M5如今尾款可直降8000元。”华为店内的问界销售人员告诉记者，另外，原先选配外观颜色、内饰颜色、HUD、20英寸轮毂各要加收6000元，现在全部限时免费，这部分综合下来又优惠了2.4万元。
随着10月24日特斯拉打响降价的第一枪后，问界被认为是第一家跟随降价的新能源汽车品牌。问界品牌旗下M5及M7车型均已开始降价促销，付尾款时可直接减免8000元，尽管华为称这是对部分现车车型购买用户统一赠送价值8000元的保险，但降价已是事实。
不只是问界，小鹏汽车也曾否认过“降价”的说法，但在记者的实际走访中，小鹏的G3i、P5、P7车型尾款均有不同程度的减免，其中G3i和P7最高可减2万元，P5多个版本均可减免1.4万元。另外，部分库存车辆还有特别优惠。
与此同时，高端车市场也同样充斥着大力促销的“火药味”。记者从终端市场了解到，进入11月以来，BBA旗下新能源主力车款均给出了较大幅度的促销，宝马iX3最高降7.5万元、i3让利7万元、奔驰EQE让利超过5万元、E级新能源优惠超过10万元、C级新能源降4万元，奥迪e-tron最高让利超过6万元……在汽车电动化大背景下，造车新势力不断冲击传统燃油高端车市场份额，并在高端市场占有了一席之地。从上述高端品牌新能源汽车的大力促销举措中不难发现，原有高端车市场的竞争格局正在改变，它们也不得不认真应对新势力带来的竞争压力了。
年底本来是汽车销量旺季，但记者在走访多家新能源汽车门店中发现，车辆降价、现车销售、权益补贴、催促下定等情况普遍存在。新能源汽车各品牌终端市场似乎已经铆足了劲要在年底冲一波销量了。
大规模降价潮难见
按照往年市场走向规律，年底正值新能源汽车销售旺季，再叠加“国补”即将退坡的档口，按理来说此时新能源汽车不应该降价，但为何不少车企选择“降价促销”？
这与10月新能源汽车销售的降温直接相关。相关数据显示，10月全国新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，环比下降了9％。可以看出，新能源汽车增速在持续放缓，今年6～10月，新能源乘用车批发销量同比增速分别为141.4％、123.7％、103.9％、94.9％、87％。
小鹏汽车门店的一位销售人员向记者表示，此前小鹏销量已经出现了明显的下滑，产量大于销量的情况导致了现车的增多，现车降价可以刺激消费者的购买欲，也可以帮助小鹏年底冲销量。
数据显示，截至今年10月，小鹏今年已连续4个月出现销量环比下滑，尤其10月，小鹏汽车交付量仅5101辆，同比下滑49.7％，环比下滑39.8％。不止小鹏，零跑10月交付量也仅7026辆，环比下降了36.4％，已经连续2个月出现环比下降。
另外一个导致这些车企降价的因素，是订单储备量的下滑。“从近几个月的终端情况来看，部分新能源品牌的进店量和订单储备量出现了明显下滑，对于按订单生产的新能源车企而言，订单储备量就是生死线。”全国汽车消费服务平台车fans创始人孙少军说。不过，相比新势力，记者在走访中发现，部分自主新能源品牌价格仍较为坚挺，如比亚迪、长安深蓝。
至于是否会出现大规模的新能源汽车降价潮，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，今年年末不仅不会出现大范围的新能源车降价潮，反而有可能出现一轮涨价潮，因为明年新能源“国补”即将退出，车企降价之后，若届时再提价，反而会处于被动位置，不利于销售的开展。
不过，崔东树也提到，目前虽然主流市场销售较好，但是新势力品牌的商超店正面临着商场客流下降的挑战，在销量方面大幅承压。他表示，这些品牌需要及时采取集客和促销措施，会推出小型优惠活动，但不会出现大范围的降价行为。
各出“大招”为销量
以往每年从“金九银十”开始，特别是四季度，车市一般都会进入持续升温的阶段。不过，今年下半年，随着疫情期间需求释放、燃油车购置税减半政策等诸多因素共同影响，很多购车需求提前得到了释放。全国车市“金九银十”的成色不足。为了应对今年已经提前释放的消费能量，车企不得不在年底加大冲量力度，于是便催生出今年年底终端市场的热闹场景。
值得注意的是，各个品牌不仅仅在线下促销上进行发力，线上营销也成为各品牌年底“冲量”的另一个重要阵地。“云看车”、沉浸式互动、“双11线上购车节”等形式的线上促销活动在增加品牌曝光率的同时，也意在发掘消费新场景中的全新增长点。
正值晚上10点，虽然大部分4S店都已闭店，但是线上直播间正热闹。记者观察到，“1成首付、0手续费、6重粉丝好礼”“‘双十一’买汉兰达双擎送ipad”“粉丝特价车限时专享超低月供”“试驾看车送好礼”上述字眼出现在各大汽车品牌的直播间里，主播们也正在不遗余力地推销各类车型，从而吸引消费者到店看车。
一位本田4S店销售人员对记者表示，除了日常的销售工作，店内晚上都会进行直播。“不少消费者白天在上班没有办法到店看车，所以晚上会有专业的工作人员在线上推荐车型并且也可以回答和搜集大家提出的问题。店内每天有3场直播，晚上的直播会在11点结束。”
有分析认为，消费者正在从单一的商品消费向体验式消费转变。车企可以借助数据技术能力，深度洞察用户需求并利用丰富的标签体系，挖掘到目标潜客。同时搭建企业公私域流量池，以客户为中心，与客户建立更直接、更有温度的连接，从而进一步提升营销效率，实现用户全生命周期的培育和转化。
崔东树表示，车市促销力度保持在高位，主流车企均追加了优惠活动力度，正在努力弥补前期因新冠肺炎疫情造成的销量损失，争取全年销量目标达到最好结果。与此同时，电动化和智能化驱动下，乘用车新品魅力不断提升。以高端新能源汽车龙头车企为代表的新能源汽车降价，也会给年底新能源汽车市场带来新增需求，此次降幅大且品牌号召力强，其降价后部分车企迅速跟进车险补贴或增加终端促销，或有利于年底的新能源汽车销量小幅提升。
