这是毕马威第23次发布《全球汽车行业高管调查》报告，数据涵盖了汽车及产业链内相关企业的915名高管的调研，其中美国和中国的高管成为了本次最大的受访群体。
本次全球调查结果显示，83%的受访高管相信汽车行业将在未来五年内实现显著的盈利增长，而去年仅有53%的受访者持有此态度。结合宏观经济的潜在阻力等因素，调查中的207名首席执行官、总裁、董事长对短期企业业绩预期更加谨慎。
毕马威全球汽车行业主管合伙人Gary Silberg表示：“汽车高管对汽车行业的未来非常乐观，同时他们的信心程度也随着汽车梦想逐渐落地而回归现实。汽车厂商已在一系列新型汽车的开发上投入超5000亿元美金。为了达成目标，汽车公司将会尝试多种道路，有些企业会获得成功，而其他企业可能以失败告终。”
动力系统的未来
受访高管预计，到2030年全球电动汽车的市场份额将增长到汽车总销量的40%左右，而去年这一预测占比高达70%。今年受访者对日本、印度和巴西的电动汽车销量变得更加谨慎。
尽管受访者相信在没有政府扶持的情况下，电动汽车将实现与燃油汽车的成本平价，但90%的中国高管仍然支持电动汽车的购置补贴政策，而此项全球调查结果为76%。
毕马威中国汽车行业主管合伙人Norbert Meyring表示：“电动汽车渗透率的增长离不开整体汽车价值链的革新。随着2023年中国即将取消新能源车购置补贴政策，各大主机厂或将自行承担其中的差价以维持其市场地位，这将进一步增加成本压力并挤压利润空间。”
数字化消费者
随着新车型、品牌和技术的大量涌现，受访高管认为未来五年的消费者购买决策将侧重于驾驶体验和品牌形象。数据隐私和安全也是购买时考虑的关键因素。19%的中国受访者认为中国消费者更加信赖由政府来承担汽车数据保护的责任，这一比例高于9%的全球调查结果。调查预计消费者将越来越多在网上购物，并愿意每月付费订阅汽车软件。汽车保险市场也被视为是汽车厂商的一个增长机会。
脆弱的供应链
另外，调查显示，受访者们仍然非常担心大宗商品及零部件的供应情况，尤其是半导体以及对燃油效率和电池续航里程至关重要的电工钢和轻质材料等产品。为应对脆弱的供应链，汽车制造商正布局近岸和在岸生产，以减少对单独一两个国家的依赖。
新技术和新进入者
许多全球高管认为科技巨头，如苹果和百度，将进入汽车市场并在2030年前成为全球电动汽车的领导者之一。中国受访者则更看好本土电动汽车品牌会在全球市场上占有一席之地。90%的高管表示初创企业将对行业有深远影响。与全球调查结果趋同，中国受访高管相信在未来几年内，先进制造工程、电子硬件工程和AI/AV软件工程将对整个行业至关重要。此外，合同制造将变得更加具有战略意义。
毕马威中国交易战略与并购融资合伙人康琦明表示：“中国汽车科技企业正不断抢占市场份额。汽车制造商从未停止过对科技初创企业的投资，并贡献出其全球化的行业资源、制造力优势或软件开发能力。他们将和汽车科技企业一起，共同推动行业智能化进程。”
