正好身边就有个几天前的例子，我在成都生活的侄女要买车，小两口工作3年，结婚一年半，刚有娃。所以她们的买车诉求也简单，日常家用，好开省心。因为有娃，比较重视安全性，偶尔会拉长辈出行，所以对空间尺寸有要求，最好六座或七座。最后呢，小两口积蓄有限，所以预算控制在20万左右。
他们原本看中了一台电动车，但我帮他们做了个简单的分析。第一，成都不限牌，不是非买新能源车不可；第二，家里唯一的车，他们又没固定车位充电，加上周末有时会开车回老家探亲，充电问题有点麻烦；第三，20万买电动车，你要尺寸大，还真不好选；但是，如果改买燃油车，6、7座的大SUV，无论国产品牌，还是合资品牌，都有不少选择。
后来，她俩在我的推荐下，放弃了已经准备交定金的某国产品牌五座电动SUV，买了一台今年才上市的某合资品牌六座大SUV，比较满意。各是是什么车，就不在节目里说了，省得又有喷子说我黑谁、收了谁的公关费，你有兴趣可以留言猜猜。
那么，这个例子已经很明确说明我的观点了，燃油车仍然是值得买的。在分析前，我首先要再强调一个基本常识，电动车和燃油车，从车的角度其实没有本质区别的，也不存在谁是谁的换代的关系。
它们俩其实就是驱动方式不同而已，燃油车的发动机加变速箱，变成电机、电池和电控就是电动车了。很多电动车厂家，特别是新势力们，他们喜欢把外形做得很科幻，车里也装上夸张的大屏幕和各种花哨的新装备，让你觉得电动车很先进，很未来，其实这些东西这些设计，它也都同样能适用和装备在燃油车上的，没任何问题，也没什么违和，对吧。
那么，为什么燃油车还值得买呢？
第一，技术非常成熟可靠，传统内燃机技术发展了一百多年，变速箱也都经过几十年的进化，无论从技术、完善度，可靠性，以及成本控制上基本已经优化到了极致，所以，只要你不是遇到特别坑的产品，哪怕是一台便宜的十来万的小车，其实三大件和基本性能都可以放心。
第二，就是驾驶体验。电动车喜欢宣传自己百公里加速有多快，给人的感觉似乎电动车更好开，更猛，也更有驾驶乐趣。但其实不一定。我们知道，绝大多数电动车都没有变速机构，只有固定的传动齿轮，所以，电动机虽然有低速大扭力的优势，但要把它直接转变成很猛的起步加速，就必须同样设定一个激进的传动比，例如特斯拉和很多新势力的车。
但这样就有个问题，车子前半段加速很难控制，乘坐也不舒服，而后半段呢，加速又明显比较绵，而且耗电严重；当然你也可以换成偏保守的传动比，甚至把加速线性调得也很像燃油车，比如不少传统品牌的电动车，但是因为电动车更重，你可能会觉得这车开起来怎么比燃油车还要笨一些呢？
第三，如果你是电动车车主，哪怕现在的续航里程动辄号称500公里以上，哪怕现在的一二线城市快充站越来越多。但你其实都没法彻底摆脱“里程焦虑”的影响，日常用车，一有点空闲，你会忍不住想去附近的快充站把电充满；一到公共停车场，你首先关心的是找充电桩，而跨城出行更严重，出发前，你要先研究沿途的充电站，到目的地，第一件事，不是先找落地点，而是先找快充站；
此外，如果寒冷的季节，或者长距离跑高速路上，面对低温打折，高速打折的续航里程，你更是心惊肉跳。而这一切，开燃油车都不存在，谁不是把车开到油表见底了，才想起去加油啊。
第四，就是性价比的问题。目前靠谱的动力电池加上整套电控、防撞、加热、降温装置仍然非常贵，国家补贴比前几年大幅下调，所以其实电动车相比燃油车基本没有性价比可言。我发现很多买车人对车价其实并没有概念。我们可以简单看一下，目前电动车比较集中的几个价位区域。
首先是代步类的低价电动车，便宜一点，十万左右比如长城欧拉、比亚迪e1、e2，北汽新能源EC3、EC5之类，稍贵点，十五万左右，小鹏G3、吉利几何系列、比亚迪秦PLUS，可以看到，这些车车体都不大，性能、配置和品牌也不突出，基本就是城市代步为主，电动车的炫和快，和它们没啥关系，但如果你买燃油车，15万内其实已经能买到不少经典的全球车型了，比如卡罗拉、福克斯、轩逸、伊兰特、高尔夫等等，如果是国产品牌就更夸张了，我不列举，就说去年我们刚买的一台工作拍摄车，吉利大豪越，1.8T排量的七座大SUV，也才10万出头。
OK，往上走，如果你真正要买一台能上牌面，能给你点未来感的电动车，怎么也得20万以上了，比如特斯拉的model 3、小鹏P7、比亚迪汉，还有上海车展很火的mustang mach-E、极狐阿尔法S，这些车是不错，但是，20万，如果你去买燃油车，只要不是豪华品牌，其实你已经能买到旗舰级的产品了，比如丰田亚洲龙、别克君越、福特锐界这样的车，也就是20万出头啊。
那我们再往上，30万-40万，这也是电动车的一个主阵地，比如蔚来ES8、理想one这样的网红车，这两台车，去年在我的节目里和很多人争论后，我们不说车好不好，就说它这个价位，你买一台奔驰GLC、凯迪拉克XT6、或者奥迪A6，品牌难道不更牛吗？车难道不更香吗？
说到性价比，有人还提到用车成本的问题，用电是便宜，但前提是你得有私家车位，有自建充电桩，如果用公共桩，你加上服务费和停车费，电动车的开销其实也不小。反观燃油车，新一代的中小排量发动机再加上越来越普及的轻混，油耗真的非常低，何况这两年油价又大幅下调，这么推算下来，成本真没比电动车多多少啊。
说了这么多，当然，我的本意不是给电动车泼冷水。电动车当然也有优势，比如它省掉了例行保养啊、排队挤加油站啊，这些麻烦事，此外，无论限牌城市，还是限行城市，都有一些电动车的特权和福利，所以，其实作为家里的第二台车，尤其是女主人用车，或者是那些实在开腻味了传统车，想找找新感觉的玩车人士，它都是不错的选择。所以，选燃油车，还是电动车，关键仍然是想清楚了你自己的现实情况和买车诉求，还是那句话，适合自己的，才是最好的。
