根据携程及途牛等出行平台大数据，今年一季度（截至3月16日），平台用户去户外活动、旅游景点的订单量同比增长明显。开春之后，大家都开启了出游模式，深度挖掘自己周边的美景美食。
更为关键，近日高校陆续开学，又恰逢春季出游好时节，大学生们也常约上三两好友一起出游。广州作为租车自驾游全国十大热门城市之一；这其中很大一部分租车用户正是大学生群体，而共享汽车则是这些学生用户们的心头好。
究其原因，出行便捷、自由随意是学生群体选择租车解决方案的首要考虑。租车平台大多在APP上预定下单就能出发，而共享出行则在预约用车便捷度上更胜一筹，以共享出行头部品牌EVCARD全时租赁为例：预定后最快15分钟就能即时出发，还支持一天24小时任意时间内自助取还；对Z世代大学生们来说，使用共享汽车也是时尚潮流之选。
另外，学生群体经济能力有限，租车门槛也在考量范围内。如EVCARD这类共享出行平台，只要芝麻信用够等级就能免押用车，打消了用车顾虑；同时，以优质新能源车作为主要租赁车源，学生们近郊踏青、周末跨城游日租出行费用远低于燃油车型。更贴心的是，在EVCARD APP端预定时，系统会根据出行时间路线量身定制出行费用套餐方案，提前帮学生群体做好出行预算，品质在线、省心省钱，方方面面一步到位；可以说是非常适合学生朋友们一起结伴出行。
经过六年发展，中国汽车共享出行“大浪淘沙”，有许多“蹭热点”的企业被驱逐出赛道，剩下来的企业通过努力能为用户提醒更好的服务。据统计，国内共享出行（网约车+共享汽车）的使用人数超过6亿，约67.8%的用户每周至少使用1次共享出行软件，共享出行——尤其是网约车——已经深入经济格局和居民生活。现在，共享汽车的“去芜存菁”，努力赢得用户信任，而突破口，现在看来是年轻大学生。
