据介绍，在去年下半年，新能源汽车品牌集群就开始筹备工作组，开展规约编制，成员单位的对接等一系列的工作，基于行业机构企业家等多方的沟通协调，基本完成了组织架构的拟定、规约、起草和专家组邀约等筹备前的各项准备工作。后续通过多次的征求意见，最终形成了更加完善的新能源汽车品牌集群规约征求意见稿。规约共计8章47条，明确了集群的宗旨、成员的构成、理念原则、职能等系列内容。
当前，新能源汽车迅猛发展，特别是自主品牌在新能源汽车领域取得了亮眼的成绩，销量优势明显。相关数据显示，今年7月，新能源乘用车国内零售渗透率为26.4%，较去年同期提升了近10个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率达到了51.7%，超越合资与外资品牌。相当于，自主品牌每卖出两辆车，就有一辆是新能源汽车。
然而，知名品牌较少、品牌效应薄弱仍是我国新能源汽车产业发展中的短板。因此，搭建新能源汽车品牌集群，以合力来增强我国新能源汽车品牌影响力势在必行。
全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原副部长苏波指出，搭建新能源汽车品牌集群的目的就是要“补齐我国新能源汽车产业相对薄弱的品牌短板”，“汇聚国内优质新能源汽车行业资源，‘抱团’提升品牌影响力、加快培育国际知名品牌”。
在中国品牌建设促进会理事长、原国家质量监督检验检疫总局副局长刘平均指出，我国要推动中国品牌价值提升，获得国际标准制定的权威话语权，以质量、服务、技术创新、无形资产、有形资产五要素发布科学的全球品牌综合榜单。成立新能源汽车品牌集群，与发达国家集团品牌充分竞争，以国际的视野、国家的高度引领我国新能源汽车品牌走向世界，开拓国际市场。
会议上，集群企业代表进行了发言，对集群的成立表示了祝贺以及共同发展的愿望。正如小鹏汽车代表所说，凝聚行业之力，做大做强我们中国新能源汽车集群的品牌，也加快我们中国品牌走向世界的步伐，是行业内翘首以盼的大事和喜事。我们要履好职尽好责，要贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，共同促进新能源汽车品牌集群和产业的健康发展。
会上表决通过了《新能源汽车品牌集群规约》和组织架构，苏波担任首席专家，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春为特邀专家，装备中心主任瞿国春担任专家组组长。装备中心作为新能源汽车品牌集群秘书处单位，装备中心副主任姚振智担任集群秘书长，装备中心综合处处长邱彬担任集群常务副秘书长，装备中心政策规划处副处长李方正与中国国家品牌网副总裁郭建策担任集群副秘书长。
新能源汽车品牌集群成立后的主要工作包括：一是牵头起草具有国际先进水平和认可度的品牌评价标准；二是以标准为依据，联合国内外权威机构开展品牌评价工作，发布“新能源汽车品牌榜”等系列成果；三是开展新能源汽车品牌领域基础性、前瞻性、战略性问题研究，提出系统性提升品牌价值和影响力的具体建议；四是向世界推广中国新能源汽车领域的优秀企业、优质产品、先进技术，进而带动中国标准、中国模式和基础设施走向世界。
未来，新能源汽车品牌集群将致力于搭建权威的第三方合作平台，与相关组织、机构、部门一道，共同在新能源汽车领域协助打造一批代表国家形象、产业实力，走出去、叫得响的中国国际优秀新能源汽车品牌。
