正如罗兰贝格全球管理委员会联席总裁戴璞所言，2022年是欧盟中国商会与罗兰贝格连续第四年合作，跟踪调研中国企业在欧洲发展动态。此次历时数月调研了150家次在欧企业与机构。
■绿地投资大增，汽车业聚焦新能源
首先，中国与欧盟对彼此来说都非常重要。2021年，中欧贸易额达到6963亿欧元，同比增长18.4%。中国是欧盟第一大贸易伙伴，双方贸易活动存在较强的互补性。在全球宏观经济形势严峻的情况下，今年仍有约7成的在欧中企对中欧中长期经贸关系持积极态度。
报告显示，在中国积极推进“双碳”战略、欧盟落实“欧洲绿色协议”加速绿色转型的大背景下，中欧绿色合作落地生根，在欧中企活跃参与欧盟绿色经济建设，涵盖新能源、智慧交通、环保食品等多个领域。中企积极参与欧盟绿色进程，支持欧盟达成气候环境目标。
在投资方面，过去并购投资一直主导我国在欧的投资，但近几年绿地投资(Green field Investment)快速增长，2021年达到33亿欧元，同比增长51%，且占总投资额的近1/3，这主要是由汽车和信息通信技术领域的产业发展所推动。其中，汽车行业的投资主要用于支持新能源产业，而不是传统的内燃机技术。
当前，欧盟正在大力支持新能源汽车产业发展，并决定2035年禁售传统燃油车。报告指出，欧盟新能源汽车市场的强劲增长，以及欧盟本土对动力电池产能需求，正在吸引中国动力电池企业加速在欧布局投资。例如，以宁德时代、亿纬锂能为代表的中国电池厂商已经与宝马、大众等欧洲车企建立合作关系。宁德时代先后在德国、匈牙利建设电池工厂。亿纬锂能也表示将在匈牙利建设圆筒型电池工厂，国轩高科则收购博世工厂，用于建设第一个海外生产基地。与此同时，越来越多的中国整车厂商开始进军欧洲市场，例如长城汽车于2021年11月在慕尼黑开设德国子公司并设立了欧洲总部。
报告还指出，中欧在绿色金融合作领域有较高共识。其中，多笔基于中欧共同分类目录绿色债券已成功发行，中欧绿色债券合作初见成效。此外，中欧应加强碳交易体系互通互融，协助企业绿色转型。中国新能源企业可参与欧洲充电设施建设，中欧应在充换电标准体系方面加强合作。
■数字领域仍面临较大隐形阻力
数字经济是科技革命和产业变革新一轮竞争重点领域。报告指出，较绿色转型而言，中方参与欧盟数字转型进程空间虽然不如前者广阔，但双方在物联网、人工智能、智慧城市及传统产业数字化升级等方面可加强合作。调研也显示，70%的受访中企认为，长期而言，中欧在数字经济领域的伙伴关系将变得愈发紧密。
当前，数字化转型是欧盟社会经济发展的重要方向，新的法案不断出台，例如《数字市场法》、《数据治理法》、《欧洲芯片法案》、《人工智能法案》等。多年来，以华为、中兴为代表的中企在5G发展、海陆缆建设等新基建项目上，协助欧洲打下扎实的数字化发展基础。但随着欧洲在高科技和通讯领域不断筑高围墙，中企在欧经营面临困难和压力。
报告指出，在欧中企在ICT、数据流通、芯片、人工智能等领域仍面临较大隐形阻力，期待公平、无歧视的准入环境；在芯片和人工智能等先进科技领域，中欧需建立产业链互补的良性互动空间。
另外，在欧中企在社会民生、环境保护、消费者权益、社会平等与多样性、劳动保障5个层面持续发力，为欧洲就业环境与社会发展注入了新的活力。
最后，对于中欧发展与合作，报告建议，增强中欧互信，保持互利共赢的合作伙伴关系；共同应对全球经济挑战，维护全球经济稳定；维护以世贸组织为核心的多边贸易体制；促进中欧经贸关系高质量发展；共同维护全球产业链与供应链稳定；维护公平公正和无歧视的营商环境；促进金融与投资合作；加强中欧绿色经济合作；共促数字领域全球共同发展；倾听中国企业在欧履行社会责任决心；加强中欧科技、创新、人才等交流合作；优势互补，携手开辟第三方市场。
