下面为大家详细介绍一下如何保养电动自行车的5大重要系统，它们分别是：电池、充电器、电控、电机、刹车。
一、电池的使用及保养电池是一种易耗品， 随着使用的深入，整车的续航里程会逐渐降低。
为保证电动自行车的正常使用，电池应进行必要的维护与保养要点如下：
1. 选择优质并且匹配的充电器。
2. 严禁亏电使用与存放。每次使用后不论电量消耗多少，在可能的情况下应及时给电池充足电，这有利于延长蓄电池寿命。如果蓄电池长期不使用，请务必将蓄电池在充足电的状态下保存，并且每月充电一次。
3. 尽可能地养成脚踏助力启动的良好习惯，减少大功率放电机率，这对控制器、电机和电池都很有好处。
4. 注检查充电器在对电池充电时，电池盒表面有无过高的温度，充电器指示灯是否会转换，若充电 12h 以后还不能转换，请对充电器和电池进行检修，避免由于过充电或充电器故障造成电池的充胀或损坏。
5. 电动自行车的电池不能接近明火或高温热源，高温季节严禁电池在阳光下直接曝晒或曝晒后充电。
6. 严禁擅自打开电池封盖，以防危险和避免由于漏液对车辆造成损坏。
7. 铅酸尽可能定期深放电。每月进行 1～2 次深放电，所谓深放电是指在平坦路面上，正常负荷条件下骑行到第一次欠压保护的完全放电，或者用放电仪进行完全放电，然后再完全充电，这样会使电池容量略有提升。
时间久不用的铅酸电池的修复非常简单，把电池拆下后，用可调电压充电器先低压充电，然后慢慢升至正常充电电压就可以正常使用了，不要被电动车维修的忽悠了哦！
现在大部分电动车使用的是锂电池，不需要深度放电，电池跑到欠压后反而对电池有损伤。
二、充电器的使用及保养
1.不要随意更换充电器，按说明书要求正确使用充电器。
2. 充电之前先确认充电器插头（正负极）与整车电池的插座是否配套，禁止使用非标的和质量低劣的充电器对电池进行充电，以免对电池造成不必要的损坏。
3. 充电时先关闭电动车上的电源锁，将充电器输出插头插入充电插座，再将充电器输入电源插头插入 AC220V 电源插座。充电完成，先拔掉交流电源插头，然后再断开充电器和电池的连接，避免由于逆向操作产生短路或接触电火花，影响使用安全。
4. 由于充电过程中充电器产生一定的热量，故建议电池放在空旷通风处进行充电，严禁在充电时用外物覆盖充电器，否则容易损坏充电器与电池，甚至造成火灾事故；另外也严禁充电器被水浸或 雨淋。
三、电控部分的使用及保养
1. 电动车停放时不要在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，避免控制器内元器件损坏造成操作失灵。
2. 调速转把使用时要求轻旋轻放，无须用力旋转，对 1：1 助力有刷车型最好使用巡航定速开关。
3. 雨天骑行，应尽量避免开关与电气连接插件等淋湿，防止漏电、短路。
4. 暴露在外面的触点（包括三角插座）是带电的，严禁用手或金属物同时接触正负 两极。
四、电机的使用及保养1. 不管是有刷电机还是无刷电机，在运行过程中都会产生一定的机械噪声（有刷）或电磁共振（无刷），这均属于正常现象。但若无刷电机在运转过程中产生“咯、咯”的异常振动和声响时应及时关闭电源锁并进行检修。
2. 电动自行车倒退移动时，感觉后轮倒退较重，这属于正常现象。但凡电动车正向推行时感觉阻力很大时，首先使电机电源断开（可以消除正向阻力），然后及时进行 检修。
3. 电机正常使用过程中一般无须特别保养，平时注意检查电机轮毂轴端与电机端盖的紧固件状态，若发现有螺丝或螺母松动现象应及时拧紧，防止由于引出电线绞断等原因造成车辆故障，影响使用安全。（有刷齿轮减速高速电机正常使用半年以上一般需加齿轮油进行润滑，行星齿轮减速 除外。）
4. 下雨天行驶在积水路面时，积水深度不能超过电动轮毂下沿，避免由于电机渗水而造成电机故障。
五、刹车制动与传动系统的使用及保养
1. 首先要向保养普通自行车一样，对电动自行车的前轴、中轴、飞轮、链条等传动部件作定期的检查、擦拭和润滑，防止由于锈蚀或咬死影响正常使用。电机为用户免维护部件，内部一般不必自行擦洗与润滑，只是在出现异常情况时到维修点进行保养。
2. 其次要经常检查前后刹车的断电刹把是否有效，特别是后刹车的左刹把，如果断电失效很可能在使用过程中损坏控制器。
3. 再次还要经常检查前后车闸制动性能是否良好，雨雪天和下坡行驶时注意增加制动距离，减速缓行，发生情况提前刹车，防止意外。
