商用车市场压力大 要抓住转型机遇
中汽协发布的最新数据显示，上半年，商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%。销量出现两位数的下滑，这是过去半年多我国商用车市场的常态，受去年上半年环保政策等因素推动，市场提前“预支”销量等因素影响，从去年下半年开始，我国商用车市场销量一直处于增速下降的状态。再加上今年上半年多点散发的疫情对物流运输行业造成重创，当前我国的商用车市场正处于较大的增长压力中。
“我国商用车产业伴随着汽车工业的形成与发展，从无到有，由小到大。新中国成立后，我国诞生的第一辆汽车就是商用车，一汽和东风等大型汽车集团也都是由商用车发展而来。”正如中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋所言，我国商用车市场规模已位居全球第一，形成了独特的产业体系。自2017年以来，国内商用车市场规模始终保持在400万辆以上。截至2021年，商用车保有量超过3400万辆，充分满足了国内经济建设发展需要。
公路运输是经济的“主动脉”。2021年，公路客运量和货运量分别占全社会运输总量的61%和74%，为社会提供了2000万左右的司机岗位。商用车行业是公路运输装备制造行业，产业规模的提升和产品技术的不断升级，为我国物流运输快速增长、经济稳健发展提供了重要保障和支撑。同时，商用车行业也是我国汽车行业的重要组成部分。付炳锋强调：“中国商用车的法规、标准体系经历了引进、等效采用到结合国情创新突破等阶段，已经建立起较为完备且具有中国特色的管理体系。在法规和市场驱动下，我国商用车产品在安全、环保、动力、经济性等技术指标上，已经接近国际先进水平，牢牢占据了国内市场主导地位。我们也应看到，商用车产品在舒适性、可靠性以及全球市场发展等方面，还有很大进步空间。”
目前，我国商用车正处在转型升级的重要阶段。付炳锋表示，我国物流运输效率在持续优化，导致商用车总量压缩，整个行业面临实现从重“量”到重“质”的升级；在双碳、环保政策的引领下，纯电动、氢燃料电池、氢发动机、混动等多条技术路线同步发展，商用车的绿色化转型步伐加快。同时，智慧物流牵动商用车智能网联技术飞速进步，为商用车提供了新的发展机遇。“在绿色化、智能化转型驱动下，我国商用车企业正在从产品的提供者升级为物流整体解决方案的提供者。加快实现转型升级，把握新的发展机遇，是商用车行业破除当前市场困境，实现长期高质量发展的关键。”付炳锋说。
商用车论坛应需而来 探寻行业转型升级发展之路
面对较大的下行压力，商用车行业要怎样才能尽快走出低迷，是全行业关心的问题。2022首届中国商用车论坛应行业需求而来，得到企业的欢迎。据了解，本届论坛在企业端得到了积极反馈。中汽协副秘书长李邵华介绍，中汽协准备筹办中国商用车论坛已经很长时间，从2019年就开始策划，但后来因疫情问题而没有成行。“现在商用车行业发展到了深度调整的新阶段。在这个重要时期，我们今年决定举办中国商用车论坛，让业内人士来共商商用车行业发展大计。”李邵华表示，中汽协组织深耕商业车行业发展和举办行业大型论坛积累的经验，将为本届商用车论坛成功举办奠定基础。
本届论坛将设置闭门峰会、大会论坛和数个分论坛，聚焦绿色化转型、智能网联应用、全球化发展等行业关注的热点话题，展开多维度、深层次探讨；集聚主管部门领导、国内外企业领袖、产业链上下游精英、用户和市场专家、资深学者等，着力打造商用车领域高端、权威的对话平台。付炳锋指出，论坛旨在促进交流，集聚智慧，凝聚共识；推动产业合作，促进融合发展；展示创新成果，推广新技术和新模式；彰显行业社会责任，树立行业良好形象。李邵华强调：“面对行业发展的严峻形势，联合行业各方力量，我们需要在困局中寻求突破，在变化中探索机遇，在创新中谋求发展，共创商用车发展新局面。”
“商用车之都”十堰 助推行业转型发展
2022中国商用车论坛选址在湖北省汽车产业的“源头”、东风汽车的发祥地——十堰市举办，具有重要的战略意义。十堰市人民政府副市长王晓介绍，因车而建、因车而兴。十堰汽车产业基础雄厚，拥有东风商用车等11家整车生产企业，产品涵盖商用车全系列、乘用车多品种，以及六大类专用车，年产能100万辆，是全国商用车产业链最完整、产业集群程度最高的地区之一，2021年全年生产商用车31.3万辆，其中中重卡产量占全国产量的19%左右。
“十堰汽车产业链完善，全市拥有零部件生产企业1000余家，其中。规模以上工业企业454家，配套全国各大主流整车厂，汽车服务企业500余家，专业行业协会、联盟6个。这里有熟练汽车产业工人20万人，汽车从业人员近40万人，年培养汽车人才1.4万。”王晓表示，十堰汽车销售网络完备，拥有全国最大的汽车零部件集散中心——中国汽配城，全国最大、最具影响力的专业汽配线上交易平台——汽配人网，中国前十大商用车经销商中3家在十堰，汽车销售网点分布到全国县级以上城市。
当前，电动化、智能化、网联化和共享化等技术变革以及疫情冲击，对传统商用车市场造成了巨大震动，开启了商用车竞争新局面。王晓指出，在商用车行业的变革中，十堰持续推进商用车产业转型升级，有信心、有决心抓住新机遇、赢得新优势，不断巩固提升“中国商用车之都”地位。“我们将重塑商用车新优势，持续加强与东风、大运等龙头企业的战略合作，推进商业模式创新转型，加快商用车后市场建设，构建绿色智慧物流场景，力争到2025年，全市规上汽车工业总产值达到3000亿元，汽车产量突破100万辆，其中，商用车产量保持在40万辆以上。”
王晓表示，十堰将加快发展新能源商用车，支持东风特商换电模式、燃料电池重卡研发生产，推进新能源汽车产业园建设，提高新能源物流车、客车市场占有率，推动新能源专用车、载货汽车的形成优势，推动远景动力、正威新能源突破性发展新能源大小三电系统以及汽车电子电器等核心关键零部件。“我们将创优商用车发展生态，增加产业发展政策供给，支持政产学研深度合作，推进产业发展与示范应用深度融合，推广电池租赁、车辆租赁的商业化模式，打造汽车零部件物流配送、城市渣土车弃运、换电牵引车中长途运输等换电重卡应用场景，加快‘人、车、路、云’高效协同，构建L4级自动驾驶场景，建成商用车智能网联示范区。”
“中国汽车工业协会和湖北省十堰市将以本届论坛合作为契机，充分发挥各自优势，协同创新，合作共赢。”付炳锋表示，本届论坛将结合十堰市商用车产业发展特色和转型升级需求，引导新能源及智能网联商用车优质项目汇聚，不断增强产业发展动能，助力湖北十堰商用车产业高质量发展，共同打造全国卓越的商用车产业之都。
