今年第三季度，灿谷整体经营表现较为稳健，实现总收入4.2亿元人民币，其中车交易服务业务收入人民币3.5亿元，占比总收入超过83%，在疫情侵扰汽车行业的艰难时刻，表现出了汽车交易业务的韧性和实力。
车交易服务业务收入占总收入超过83%
在复杂的外部环境下，新冠肺炎疫情的反复持续影响着中国汽车产业，叠加前两个季度出台的优惠政策，国内汽车产业的格局正在被重塑。在不断变化的市场趋势和积极的监管变化下，灿谷继续专注于汽车交易业务，并继续提升一站式平台服务能力。
灿谷首席执行官林佳元介绍，第三季度，灿谷在为经销商及汽车流通产业链上其他参与者提供汽车交易相关服务方面取得了重大进展。尤其是完善了‘灿谷好车’APP的功能，上线了几项重要的服务化产品功能，并将后市场和金融服务更好地整合到了平台服务当中。服务化产品与扩大的车辆库存相结合，进一步提升了灿谷的服务能力和经销商的体验，增强彼此的粘性。
此外，在‘灿谷好车’成功运营的基础上，灿谷正式推出了‘灿谷优车’微信小程序，利用长期以来积淀的优势，为经销商提供更便捷的二手车交易服务。截至2022年9月30日，‘灿谷优车’拥有3000多家注册经销商，车商的参与度也在逐月提高。
具体来看，2022年第三季度，灿谷总收入为人民币4.16亿元，去年同期为人民币8.01亿元。其中车交易服务业务收入为人民币3.47亿元，占总收入比83.4%，去年同期为人民币4.29亿元。
截至2022年9月30日，公司促成的汽车贷款在贷余额累计达人民币307.84亿元。公司所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为2.44%和1.27%。截至2022年6月30日，M1+以及M3+逾期率分别为2.21%和1.07%。
“灿谷好车”新车平台渐入佳境
灿谷三季度继续聚焦车交易，坚持“新车+二手车”的双平台战略，抓住新车和二手车市场的增长机会。
据了解，在新车交易方面，灿谷积极拓展灿谷自营车源从种类到数量的储备。一方面，与广汽三菱、一汽大众和一汽奥迪等大型主机厂的接洽商谈正在稳步推进中，多年深耕下沉市场所积累的深度行业Know-How以及针对性的车交易配套服务能力等优势，也逐渐为更多主机厂所认可和看重；另一方面，提升内部团队对车型及价格的判断能力，因地制宜囤车及销车，增加车源多样化的同时，提升本地化竞争优势。
“灿谷好车”平台在本季度取得了平稳进展。截至九月末，“灿谷好车”平台合作车商数达9350家，覆盖31省、305个城市；在售自营车辆43款，涉及23个品牌、30个车系。今年前三个季度，平台累计售车12639辆，其中含新能源车7677辆，新能源渗透率超60%。
在保证优质车源稳定的基础上，灿谷也在继续完善线上产品矩阵。定金保、车无忧、新车潜客等重点服务化产品在10月陆续推出。随着线上服务产品的丰富，车商线上活动多样性也得到提高，推动了车商线上交易习惯的养成，从而提高了用户黏性。在三季度，平台发布车源和寻车条数环比翻两番至近万条。在今年第二季度末推出的“灿谷好车”APP,截至九月底，页面总浏览量突破30万次，访客总数超过2.7万人。
抓住二手车机遇力推“灿谷优车”
在二手车交易方面的最新进展，灿谷在“灿谷好车”平台的成功运营经验之上，正式推出了“灿谷优车”小程序，为车商提供更加便利的二手车交易服务。截至三季度末，“灿谷优车”小程序累计浏览量、访客数分别超29万和1.5万，注册车商数量超过3000家。
据了解，自营二手车是“灿谷优车”的优势服务，也是灿谷接下来在二手车交易方向的探索重点。得益于庞大的下沉经销商网络及十多年在汽车产业所累积的经验，灿谷本身拥有丰富的二手车优质车源，含金融存量客户的置换二手车、资产管理部的处置车、与主机厂合作的批发二手车等。加之自营模式风险可控，用户粘性比较高，因此灿谷计划接下来会重点推进。
凭借优质的二手车自营车源敲开门，同时配合专业的一对一撮合服务，“灿谷优车”极大地提升了车商的二手车交易效率和交易体验。自小程序上线以来，车商线上行为模式逐步形成，在平台的活跃度日渐提升。随着“灿谷优车”小程序在车商中的顺利推广，APP版本也在开发阶段，预计将于年内上线，旨在为用户提供更加全面、完善以及便捷的服务。
林佳元谈及，展望二手车市场，国家关于促进二手车发展的政策在今年密集出台，二手车交易将从单一价格竞争逐渐转向质量、服务、保障等多元化竞争。此外，二手车在整个汽车大流通中起到盘活存量的关键作用。因此，大力推进二手车行业的规范化健康发展，对拉动新车整体销量具有重要的意义。
“作为公司未来发展的重要探索方向，我们相信‘灿谷优车’可以充分借助灿谷丰富的汽车行业经验及多年深耕的下沉市场网络，抓住政策带来的市场机遇，更好地服务车商；同时，以车商为纽带，将优质车源以及规范化服务带给广大的下沉市场消费者。”林佳元说。
