江汽集团国家级技术中心
在原材料价格上涨、供应链格局动荡对汽车业的影响尚未消除之际，年底疫情的反弹又导致11月大量汽车4S店无法正常营业，给汽车销售带来了不小的冲击。在此背景下，江淮汽车又是如何顶住压力、实现了销量的逆势增长呢？
充分倾听用户声音 新品赋能销量增长
作为江淮汽车主力板块之一的乘用车，11月销售2.91万辆，同比增长9.14%；1-11月累计销量为27.04万辆，同比增长19.19%。其中，纯电动乘用车11月销量为1.89万辆，同比增长17.28%；1-11月累计销售17.30万辆，同比增长47.46%。
技术的迭代带动新车型的陆续推出，这成为车企销量提升的最根本推动力。今年以来，江淮汽车不断洞察市场趋势，已陆续推出多款满足新消费需求的重磅车型。6月，思皓X6正式上市，新车共推出5款车型。在充分倾听用户声音的基础上，思皓X6从外观内饰设计、科技安全配置、动力传动匹配等，都瞄准了年轻消费群体，凭借江淮汽车及大众的品质背书、10万元级就能体验L2级智能驾驶的超高性价比，以及比竞品车型更具辨识度的特色差异，为紧凑型SUV市场又贡献了一款力作。
9月，集新一代高安全蜂窝电池、605km超长真实续航、华为高阶智能辅助驾驶、腾讯智能生态座舱以及德系安全制造品质于一身的爱跑S开启预售，与思皓爱跑一起组成爱跑“双子星”，从炫酷、安全、智能、舒适各个维度，展示出产品力不断增强的江淮汽车，在电动智能汽车时代的新转变和新风貌。
年度新品思皓X8 PLUS
在新品迭出不断夯实销量基础的同时，11月江淮汽车又密集推出多款诚意之作，进一步拉升了品牌热度。在传统燃油车领域，江淮汽车推出年度新品思皓X8 PLUS，为中国大家庭舒适出行量身打造，通过近千组大家庭成员的深度访谈调研，思皓X8 PLUS从舒适大空间、智能科技、温馨体贴等方面，进行了诸多深入细致的考究和打造。
思皓花仙子周年款
在纯电动乘用车领域，11月初，江淮汽车旗下思皓花仙子周年款正式上市，以更安全的蜂窝电池、更智能的花样座舱、更潮尚的个性搭配，为新一代女性用户群体提供了更多的选择。思皓花仙子自上市以来，销量不断攀升，获得了近10万年轻女性用户的喜爱，成为A00级纯电市场中的现象级车型。
商乘并举 做大做强自主品牌
依托于强劲的内生动力，江淮汽车不仅在乘用车领域锐意进取，更在商用车市场发挥传统优势，在商乘并举、两翼齐飞中不断向做大做强自主品牌的目标持续迈进。
今年以来，由于疫情导致物流不畅，基建启动较慢、建设速度不及预期导致市场萎缩等多重因素影响，中重卡销量创近年同期新低，商用车需求明显下滑，市场下行压力持续加大。
据中汽协数据显示，11月，商用车依然处于低位徘徊态势。当月产销分别完成23.5万辆和25.3万辆，同比分别下降33.4%和23.4%。1-11月，商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆，同比分别下降31.9%和32.1%，继续呈现两位数下滑。
而在严峻的市场环境下，江淮商用车凭借深厚的积淀和对用户需求的满足，经受住了考验。11月，江淮汽车商用车销售1.62万辆，在商用车板块业务整体承压的情况下，连续三月环比正增长，1-11月累计销量18.71万辆，市场表现优于行业水平。其中在新品牌江淮1卡的强势赋能下，江淮中型货车环比增长38.98%，同比增长48.66%，1-11月份同比增长3.67%。江淮汽车重卡当月实现销量也突破2000台，同比逆势高速增长152.48%，行业销量稳步攀升，这与江淮汽车有的放矢的战略布局密不可分。
当前，新能源和智能网联技术快速发展，研发效率大幅提升，智能制造不断升级，产业格局逐渐被重塑，为商用车行业发展带来了新的挑战和机遇。江淮汽车掌握底盘关键科技并不断进阶，力图从多维度构筑领先优势，打造经得住市场考验的王牌产品。
以其旗下江淮1卡品牌为例，在传统燃油车市场，江淮1卡强化用户思维，从用户价值发现到用户价值实现，产品矩阵不断丰富，产品实力不断提升，以骏铃金饭碗为代表的第九代新车，致力于解决合规承载、运价油价与经营效益的普遍矛盾，打造了蓝牌新政下更合规、更合适的宽体车型。
江淮1卡混动车型—骏铃聚宝盆
在混动商用车市场，江淮1卡推出全系列、多路线、全场景、高价值的混动商用车产品解决方案，以即将上市的骏铃聚宝盆为代表混动车型，油耗相比同级车型下降30%，满油满电续航超1000公里，可轻松满足城市配送以及跨城物流的用车需求，无需频繁进加油站或充电站，无需中途反复换车，显著提升运输便利性，为新能源商用车的规模化推广应用提供了绝佳的解决方案。
谋定而动 新能源转型思路明确
当汽车产业的电动化浪潮席卷全球时，主流传统车企纷纷制定电动化战略规划，加速踏入新能源征程，江淮汽车也紧抓时代机遇，在电动智能化转型上稳步推进。
据了解，多年来，作为安徽省属国有企业的江淮汽车将研发创新作为第一生产力，每年将销售收入的4%-5%作为研发投入，大力发展新技术、新材料、新工艺的运用，并在强化核心技术能力建设方面取得良好成效。
在新能源汽车领域，江淮汽车已搭建形成国际先进、国内领先的纯电技术平台，系统掌握电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。江汽汽车研发的蜂窝电池技术，是国内首个产业化级电池系统零热失控安全技术，已在超17万辆新能源车上搭载、装载电芯达1.7亿颗、累计行驶里程突破80亿公里，做到了0整车起火，实现了真正意义上的0热失控安全。
江淮汽车新一代蜂窝电池
江淮商用车积极进行商用车电动化转型，统筹推进插电、增程式混动以及纯电动商用车的发展，并布局氢燃料电池，引领新能源商用车技术和产品升级，推出车电分离式纯电动轻卡，助力用户降本增效，解决里程焦虑，加速轻卡市场新能源化的进程。2023年，江淮汽车计划持续推进旗下江淮1卡“燃油+电动+混动”的三分天下战略落地。
智能网联技术方面，江淮汽车已具备自动泊车和高速公路场景下的相关功能，并实现了车载软件远程升级的技术应用。江淮汽车自主研发了行业首款集成高精度定位、以太网网关、5G T-BOX、V2X四大功能的通讯域控制器，已实车搭载并完成首轮功能验证。
2021年4月份，江淮汽车正式对外发布耗费百亿研发资源打造的MIS皓学架构，拥有性能卓越、智能科技和柔性迭代特性。2021年11月，基于MIS皓学架构打造的HOL-Pilot思皓智能驾驶技术发布，从用户真实驾驶场景出发，采用业内领先的软硬件技术，构建更加安全、稳定、更加贴近实际路况需求的智能驾驶辅助功能。
深化对外合作 协同优势显现
在核心技术上的不断探索，使得江淮汽车在寻求合作伙伴时，拥有了更多的主动权。当下，新能源汽车产业链生态格局加速重构，新业态、新模式、新技术不断涌现。这要求产业链上下游企业必须打破壁垒，构建更加广泛的朋友圈以协同发展。“十三五”以来，江淮汽车开放合作的步伐不断加快，与各方形成协同优势，释放了更大的发展潜能。
2016年，江汽集团牵手蔚来汽车，开启了传统汽车与新势力跨界合作的先河，“先进制造+工业互联网”的新生态应运而生，双方在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面做出积极的创新和探索，堪称“江来制造”商业模式。2021年4月，江淮蔚来先进制造基地10万辆新能源整车成功下线，创下同业最快记录。今年12月，江淮蔚来先进制造基地第30万辆汽车下线，再度刷新中国高端品牌汽车量产下线速度，成为双方深入合作的又一重要里程碑。
而作为安徽省深化国资国企改革的“重头戏”，2020年底以来，大众安徽合资项目稳步推进。目前，已建成研发中心一期，二期、三期项目同步建设中，零部件产业园建设持续推进，意向落户供应商已超30家。通过全面深化合资合作，为国企深度混改及国内汽车行业的持续对外开放提供了“江汽样本”。2022年12月7日，大众安徽首台预量产车型下线，标志着大众安徽向2023年首款新能源车型全面投产迈出了关键一步。大众安徽将在未来五年内为安徽直接贡献产值500亿元，带动产业链预计250亿元。
大众安徽首辆预量产车型下线
作为国内汽车行业的老牌国企，江淮汽车既有大刀阔斧推动深化改革的魄力，也有紧抓机遇持续向电动智能化转型的远见，还有加速整合产业链合作伙伴资源的智慧，更有始终以技术创新为驱动的坚守。有勇有谋，有胆有识，随着销量的不断提升，江淮汽车正在积蓄能量酝酿一场蜕变，期待一个代表新时代中国汽车高水平发展的新江淮！
