近日，重庆百货大楼股份有限公司披露，公司同意全资子公司重庆商社汽车贸易有限公司（以下简称“商社汽贸”）与重庆新亚汽车销售服务有限公司（以下简称“重庆新亚”）其他股东，共同通过重庆联合产权交易所转让重庆新亚100％股权。其中，商社汽贸持有重庆新亚47％的股权。2002年开业的重庆新亚，曾创造了建店一年收回成本的辉煌战绩，如今落得以1500万元挂牌价格待售，挂牌条件为受让方摘牌后10个工作日内付清股权转让款和股东借款。
新亚公司近年盈利状况不佳
据了解，重庆新亚汽车销售服务公司除了在重庆市九龙坡区一家4S店外，还在重庆市开州区、秀山土家族苗族自治县、黔江区和万州区拥有4家分公司，不过几家分公司的状态现在均显示为“吊销”和“注销。”
重庆百货官网显示，公司旗下拥有百货业态、超市业态、电气业态与商社汽贸4个板块。商社汽贸注册资金1亿元，是专门从事汽车销售、售后服务、配件供应、金融服务、保险代理、用品装饰、汽车租赁、二手车销售、汽车改加装的经营实体。公司先后荣获全国十佳汽车服务商、全国十佳汽车经销商集团、全国十佳区域经销商集团等多项业内殊荣。
商社汽贸拥有保时捷、奔驰、奥迪、捷豹路虎、一汽-大众，上汽大众、上汽通用别克、斯柯达、广州本田、长安乘用车、长安引力、哈弗、魏牌、坦克等十余个汽车品牌。公司拥有超过30家汽车4S店和综合销售服务机构，覆盖重庆主城及大部分区县市场。
11月16日，重庆百货大楼股份有限公司发布的《第七届三十六次董事会决议公告》显示，会议审议通过《关于重庆商社汽车贸易有限公司转让所持重庆新亚汽车销售服务有限公司股权的议案》，即受多种因素影响，重庆新亚近年盈利能力不佳，决定不再继续经营。当日，董事会表决以12票全票通过上述议案。
广本仍是有较高推荐度的合资品牌
《重庆百货大楼股份有限公司2022年半年度报告摘要》显示，2022年上半年，公司总资产、营业收入、归属于上市公司股东的净利润、经营活动产生的现金流量净额等多项指标均同比下降，其中现金流量净额同比下滑46.65％。
但实际上，商社汽贸仍然是重庆百货的重要收入和利润来源，2022年上半年商社汽贸为公司贡献的营业收入和净利润仅次于重庆百货旗下的消费金融公司，在9个分公司中排名第二。
中国汽车流通协会调研数据显示，2022年上半年汽车经销商盈利状况不佳，能够盈利的经销商占比仅为27.3％，同比下降近一半，其中19.1％的经销商处于亏损状态，53.6％的盈亏平衡。此外，受疫情及管控影响，有41.2％的经销商出现闭店现象，多数闭店时间在两周以上；有73.％的经销商无法完成销量任务，其中61.1％的经销商任务完成率不足80％。
分品牌类型看，在豪华品牌、自主品牌和主流合资品牌中，主流合资品牌的经销商库存预警指数一直较高。11月，主流合资品牌库存预警指数为72.9％。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，今年合资品牌汽车经销商经营压力最大，亏损面仍在持续扩大，涉及品牌也越来越多，其中不乏曾经的强势合资品牌。
数据显示，广汽本田2021年汽车累计销量约为78.03万辆，同比下降3.5％。今年1～10月累计销量为60.48万辆，同比继续呈下降趋势。乘用车市场信息联席会发布的数据显示，今年10月广汽本田销量为5.58万辆，同比下降28.3％，厂商排名第14名。同时，广汽本田在纯电车型的推出上相对自主品牌明显落后。6月，广汽本田纯电车型e:NP1开始交付，10月的销量为629辆，交付以来5个月累计销量为1908辆，平均月销量甚至不到382辆。
不过，实际上在所有主流合资品牌中，本田的竞争力还算比较强，也是经销商投资人重点考虑收购的品牌之一。在今年上半年中国汽车流通协会品牌经销商分会发布的《经销商之声行业报告》（2022-H2夏季版）显示，在中国主流合资汽车品牌经销商之声综合得分排名中，东风本田位列第二，广汽本田位列第六。广汽本田品牌的投资推荐度为6.5，上半年店均销量超过500辆，在诸多合资品牌中名列前茅。合资品牌的市场压力巨大，不仅来自豪华、自主品牌的上下挤压，近两年来自新能源汽车的竞争威胁也是最直接的，新能源车的购车预算、购车需求与主流合资品牌更加相近。
汽车行业专家刘加兵告诉记者，从品牌上看，近两年丰田、本田的市场表现相对于韩系和美系品牌更好，经销商经营状况不错。但是对比5年前，日系品牌经销商的盈利状况已经下滑很多，目前日系品牌经销商也仅是略有盈余或者持平。现在车市下滑严重，关停并转成为普遍现象，部分日系品牌也不能幸免，以后会有越来越多的4S店被洗牌。
经销商品牌结构调整进行时
记者了解到，为了扭转被动局面，商社汽贸正在优化现有品牌结构，积极申请新能源品牌，目前已获得Smart、岚图、睿蓝，吉利皮卡、华晨新日5个新能源品牌授权，上半年新能源品牌汽车销售527辆，增长312％。商社汽贸正在加速新能源品牌转型，推进二手车展厅升级，关停亏损网店，上半年新开新能源汽车销售网点6个，关停5家亏损网点，另外8个新能源汽车销售网点为在建状态。
据悉，2021年商社汽贸投资510万元，占股比51％，开始经营Smart品牌新能源汽车业务。同年，商社汽贸投资255万元，占股比51％，设立重庆商社云之蓝汽车销售服务有限公司（现更名为重庆商社睿之蓝汽车销售服务有限公司），经营吉利睿蓝品牌新能源汽车。
《重庆百货大楼股份有限公司2022年半年度报告》显示，公司的零售业务高度依赖于中国经济发展和消费者信心。如果未来中国经济增长速度放缓或者经济增长质量下降，将会影响消费者实际可支配收入，降低消费者信心，抑制需求，从而降低公司的销售增长率和毛利率。然而，目前准确预测消费者的商品需求存在一定困难。公司业务的成功部分依赖于对不断变化的人口结构及消费者偏好的识别和响应能力。如果未能及时识别并有效响应不断变化的消费者结构、消费者偏好和消费模式，将对公司的存货周转、销售收入和市场份额造成不利影响，从而对公司的财务表现造成不利影响。
刘加兵介绍，企业兼并收购中涉及到很多因素，比如收购方是否承担被收购企业的股东借款，管理层团队是否保存等细节问题。私营汽车经销企业之间的并购要考虑到4S店的客户基盘、地理位置、企业前几年的营收利润情况、负债情况、品牌价值、投资回报等综合因素。国内汽车市场出现了明显的燃油车销量下滑，电动车销量上升趋势，因此经销商投资人自然会选择利润率比较高的品牌。
在刘加兵看来，尽管汽车行业遭遇发展瓶颈，但比起其他行业情况相对较好，仍然是社会消费中的重要组成部分。今天的电动车市场就像是20年前的燃油车市场，尚属蓝海，经销商会积极抓住电动车投资回报较高的时期，因此为确保集团品牌结构健康，即便是舍弃曾创造过销售辉煌成绩的品牌，也属正常操作。
重庆市汽车商业协会常务副会长兼秘书长陈学勤接受记者采访时表示，汽车经销商按年度预决算业绩评估品牌盈利能力、发展能力对其进行结构调整，是当下很多经销商集团的市场抉择。
