图片来源：What After College网站
受通货膨胀及经济衰退预期的影响，美国科技公司裁员潮愈加汹涌，而传统企业似乎也在跟进。
近日，德国最大的工会IG metall透露，福特汽车计划在欧洲裁减多达3200个工作岗位，并将部分产品开发工作转移到美国。轮胎巨头固特异也因业绩不及预期，宣布将在全球范围内裁减5%的正式员工，涉及约 500人。图森未来、自动驾驶公司Waymo等也启动裁员。
至于Waymo和谷歌的母公司Alphabet，前不久宣布裁员约1.2万人，是该公司史上最大规模的裁员。另外，微软计划裁员1万人，亚马逊计划削减逾1.8万个工作岗位。这意味着，继2022年“硅谷十万大裁员”后，美国科技行业“寒冬”仍在继续。
1
百年巨头裁员行至欧洲
图片来源：底特律新闻
福特裁员的消息经由德国工会IG metall曝出，该工会威胁称，如果福特真的实施裁员，将采取行动扰乱福特在整个欧洲大陆的业务。
据悉，福特计划在产品开发部门裁员2500人，在行政部门裁员700人，其中德国地区受影响最大。福特已经向其德国科隆工厂的工人告知了这一计划。目前，福特正在与劳资委员会谈判，将于2月中旬决定在欧洲具体的裁员人数。福特发言人表示，在向电动汽车转型的过程中，该公司需要进行结构性调整，要“更具竞争力”。福特正在欧洲努力推广电动汽车，其曾于2022年6月警告称，西班牙工厂和德国萨尔路易斯工厂将在短期内“大幅”裁员，因为向电动汽车生产的转变意味着所需劳动力减少。
当前，福特、通用、大众集团等传统车企正面临巨大压力，一方面他们预计全球范围的通货膨胀和需求降低使得未来更具挑战性；另一方面，特斯拉、苹果等新势力的“鲶鱼效应”正迫使传统车企提升竞争力。对于福特来说，欧洲裁员只是其中一环，在此之前，福特已经在美国、加拿大、印度等地进行裁员。
轮胎巨头固特异也面临成本压力。固特异日前预警称，由于行业需求疲软，该公司2022年第四季度业绩将不及预期，其中欧洲、中东和非洲部门预计亏损约8000万美元。鉴于行业环境充满挑战且高通胀带来成本压力，固特异将在全球范围内裁减大约5%的正式员工，相当于约500个工作岗位。
感受到压力的并非只有固特异。在2022年巨亏16亿欧元后，荷兰消费电子和医疗厂商飞利浦于1月30日宣布，计划到2025年在全球范围内进一步裁员6000人，其中一半在2023年内完成，以恢复盈利能力。在此之前，飞利浦已经宣布裁员4000人。另外，前不久，英国制造业游说组织Make UK公布了一项针对200多家英国企业的调查结果。调查中，多家英国制造业公司表示，虽然政府已经加大了支持力度，但由于能源成本激增，他们可能将裁员并减产。Make UK预计，继2022年后，2023年英国制造业将继续萎缩。
2
“寒气”席卷硅谷
在不确定的经营环境中，各企业加紧控制成本。与传统制造业相比，科技行业裁员下手似乎“更狠”。根据就业咨询公司Challenger的数据，2022年美国科技行业裁员约10万人，为这一年裁员最多的行业。
图片来源：Sakshi网站
刚刚进入2023年，亚马逊、微软、谷歌母公司Alphabet、IBM等科技巨头就密集发布了大规模裁员计划，总数超过4万人。其中，1月4日，电商巨头亚马逊对外透露，将在全球范围内裁员超过1.8万人。这是其有史以来规模最大的一轮裁员，于1月18日启动。据悉，由于主营业务遇到挑战，亚马逊在2022年关停了不少创新项目，其中包括已经探路三年的无人配送车项目。
微软也于1月18日宣布，由于经济形势不佳且客户需求变化，将在全球裁员1万人，约占员工总数的5%。不过，微软强调，尽管在部分领域裁员，该公司仍将在人工智能等关键战略领域继续招贤纳士。据了解，围绕大数据、云平台等，微软正在与梅赛德斯-奔驰、大众集团、丰田、元戎启行、华人运通等车企及科技公司展开合作。
紧接着1月20日，谷歌母公司Alphabet宣布了史上最大规模的一轮裁员，将裁减1.2万人，影响范围波及全球，涉及Alphabet公司上上下下。谷歌也表示，作为成本削减措施的一部分，高级副总裁及以上级别员工将削减奖金。另外，科技巨头IBM于1月25日宣布全球裁员3900人。苹果虽然还未公布任何大规模裁员计划，但也开始在苹果零售店以外的零售渠道，解雇一些员工。
对于裁员原因，微软CEO萨蒂亚·纳德拉坦言，考虑到了可能出现的经济衰退风险。受美联储加息导致经济下行压力及业务需求放缓等因素打压，美国科技行业2022年以来频频传出裁员的消息，而2023年伊始，就接连传出大规模裁员计划，令业内对美国宏观经济产生担忧。
3
市场震荡调整
图片来源：The Washington Standard网站
在科技股进入“寒冬”，资本收缩后，不少前沿创新项目也陷入停滞或紧缩状态，自动驾驶就是一个典型的例子。
在母公司Alphabet大规模裁员的背景下，作为子公司的自动驾驶初创企业Waymo自然也难以幸免。近日，Waymo发言人表示，该公司多个部门解雇了“数量有限”的员工，但没有透露具体的裁员人数。不过，至少20多位Waymo员工在招聘平台领英上表示被裁员，其中不少员工参与开发Waymo的自动驾驶卡车运输项目。因此，有知情人士称，Waymo正在终止其自动驾驶卡车运输项目。对此，Waymo发言人否认了项目终止的说法，但承认项目被推迟。
Waymo裁员并非个例，在此之前，现代汽车与安波福的自动驾驶合资公司Motional也进行了裁员，数十名员工被解雇。自动驾驶配送车生产商Nuro则裁员20%，影响大约300名员工。背靠福特和大众的自动驾驶初创公司Argo AI也在2022年夏初裁员之后宣布关闭。
另外，科技领域的“寒潮”不仅覆盖美国，还波及到了欧洲。据《西班牙世界报》报道，德国软件巨头思爱普正在启动一项重组计划，包括裁减约2800名员工，相当于员工总数的2.5%左右。根据硅谷裁员追踪网站Layoff.fyi汇编的数据，仅2023年1月，全球200家科技公司宣布的裁员计划中，总共要解雇近6万名员工。
此前不少科技公司过于乐观地预估了市场形势，人员激进扩张，而今遭逢全球经济衰退，又转向裁员缩减开支。半导体领域也一样，热度下降促使相关企业加速调整，例如，位于美国加州的芯片设备制造商泛林集团近日宣布，将裁员1300人，理由是芯片需求放缓和拜登政府针对中国的芯片出口管制措施，将使得2023年芯片设备市场规模大幅萎缩。另外，裁员也不止科技公司，对于黯淡经济前景的预期，以及应对电动化、智能化变革的需求，也使得传统汽车领域的裁员仍在继续。
