本届以“拥抱变化”为主题的第十九届上海车展于4月19-28日在上海举办。作为2021年全球第一个国际A级车展，本次上海车展吸引了超过千家企业参展，也引发了全球汽车行业的关注。网易汽车在车展现场再次开启多场高端对话，与企业一起畅聊以技术引领汽车科技未来发展的新趋势。
宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮
核心阅读：
1、亚洲首发的创新BMW iX ，全新设计全新平台
2、我们在中国建立了除德国以外最大的研发体系
3、到2023年纯电动车型将覆盖几乎目前BMW进入的每个细分市场
以下是访谈实录：
网易汽车：首先想邀请您为我们介绍一下本届上海车展宝马带来了怎样的参展阵容以及重磅亮点？
孙玮：我们这次来到上海车展，最重磅产品就是亚洲首发的创新BMW iX ，如果网友有机会到宝马集团展台来，一定要看一下。创新BMW iX是一款采用了全新设计，全新平台的车型。除了这个之外，在宝马集团下面所有的品牌，都带来了新车。
比如新BMW 7系耀影特别版，采用双色设计，非常的酷，而且是全球只有中国发售25辆的限量版。除此之外，这款车具有很重要的传承意义。1992年，BMW个性化定制首次在日内瓦车展上亮相 ，同年 打造的Karl Lagerfeld专属定制双色BMW 7系，更是宝马历史上的传奇车型之一。 新BMW 7系耀影特别版便承袭了这一设计传统，非常值得收藏。
宝马集团最具有赛道精神和宝马纯粹驾驶乐趣的就是BMW M品牌。采用全新设计的全新BMW M3雷霆版、全新 BMW M4双门轿跑车雷霆版也在本次上海车展正式上市。在中国， M系列近54% 的销量都是这两款车创造的。两款新车的到来，无疑对热爱宝马的粉丝是一大喜讯。
另外一个强调个性化与创新的品牌就是 MINI 。本届上海车展 MINI也带来3款新车，新一季 MINI三门版、 MINI五门版，以及 MINI CABRIO敞篷版，非常的酷炫。还有华晨宝马，带来了创新 BMW X2曜夜版 / 锋芒版。除8款重磅新车外，我们的展台上还展出了5款概念车与艺术车。比如由著名画家画家 Jeff Koon创作的艺术车，该车还曾参加过勒芒24小时的耐力赛。所以我们的展台既具有历史传承感的车型，也又有代表着未来豪华的车型，还有非常丰富展示个性化的车型。
网易汽车：我们关注到第八代iDrive人机交互系统进行了全球首发，请您为我们介绍一下这款系统对于 BMW的意义？
孙玮： 宝马一直致力于数字化的发展 ： BMW iDrive已经诞生20年了；现在，宝马率先推出的My BMW App已经有100万用户了。中国是全球数字化发展的先锋，这里的客户要求较高，所以在这里的数字化发展能够反哺全球，所以我们将坚定地继续投入中国。在全新BMW iDrive的研发之初就整合了微信和小场景，未来我们还将不断整合进更多用户会经常使用的应用与功能。
全新一代iDrive更智能 ，它将随创新 BMW iX一起推向市场。在新车型 上，通过沉浸式体验，让我们对未来出行方式有更多的探讨和思考，而不只是简单的数字体验。例如：BMW操作系统8.0，是宝马集团有史以来打造的最强大的数据处理系统和技术平台，具有极高的灵活性。创新BMW iX将是全球首款采用5G 互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，最快网络速度可达每秒30千兆，比目前车辆快10-20倍。
网易汽车：去年您作客我们访谈间的时候，提到了 BMW 在数字化方面做了非常多的尝试，比如说 SMARK 经销商数字化运营平台，比如说 My BMW App ，今年 BMW 在数字化方面有没有一些成果，或者是新的规划可以跟我们分享？
孙玮：在中国，我们的数字战略以数据驱动，以客户为中心，专注于研发，生产和客户体验。同时，我们在中国建立了除德国以外最大的研发体系。我们的目标是为中国客户在车内和车外提供无缝的、从线上到线下的优质品牌服务。
对于数字化转型，不能单兵作战，在中国我们要与中国最强大的数字化公司科技公司合作。归根结底，我们希望建立一个生态系统，让我们的客户在我们的车上体验到适合他们的生态系统。目前，宝马已经跟百度、阿里和腾讯等多家科技公司签署了战略合作，比如与腾讯合作推出“腾讯小场景”等。 如今，全新 BMW iDrive 还整合了更多本土化的数字创新应用，如微信车载版和腾讯小场景2.0.数字化已成为服务的重要基础。在德国，我们即将成立一个新的部门，保障车型的开发和数字化的开发能够有机融合在一起。而在中国，我们早在2019年6月就已专门成立领悦数字信息技术有限公司，主要对中国客户研发和提供端到端的数字化解决方案，打通客户线上线下体验。
宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮（右）网易汽车主编高文菁（左）
网易汽车：谢谢孙总的分享，近期我们也看到各家车企都在发第一季度的销量战报，宝马第一季度的表现如何，您觉得是否达到了您的预期呢？在疫情的大背景下，各大车企越来越看重中国经济稳定发展的市场，能否分享一下，对于 BMW 而言，中国的市场有着怎样的定位，未来有怎样更进一步的规划？
孙玮：2021年第一季度宝马集团在中国市场取得了开门红，再创销量纪录。前三个月，我们共向客户交付了229,748辆BMW和MINI汽车，比2020年同期增长近一倍，比2019年第一季度增长36.4%。同时，我们还在第一季度交付了第10万辆新能源车型。且iX3在过去三个月中销量迅速攀升，3月单月销量超过了1,000辆。
中国的市场是宝马整个全球战略当中非常重要的一部分，我们这次虽然由于疫情的关系，董事长不能亲自参加此次车展，也可以看到他特意在车展上带来他的讲话，不难看出他对中国市场的重视程度。
正如高乐先生所言，中国不仅仅是最大的市场，这里还引领着豪华客户需求的趋势。今天上市的新BMW 7系耀影特别版，便是专门为中国客户打造的产品。我不知道大家有没有注意到一个细节，这次我们的BMW iX 来到亚洲首发的时候，特意邀请来了一个中国籍的设计师，他是创新BMW iX的外观设计师。正因宝马希望满足更多中国消费者对未来豪华的诉求，所以才选择了这位设计师。此外，宝马集团还在中国建立了德国之外最大的研发体系，包括：北京、上海、沈阳三个研发中心，以及两个数字化公司 —— 领悦数字信息技术有限公司和今年刚刚开始运营的宝马诚迈信息技术有限公司。
这些，足以看出从产品、公司的战略、科技的发展，都把中国放到了非常重要的地位。
网易汽车：当时我们看到了集团的规划，截止到2030年，宝马的纯电动车型将占到集团总交付量的50% 以上，电动化和智能化方面， BMW 有哪些畅想？
孙玮：今年是BMW i 品牌推出的第十个年头。在今年第一季度，我们在中国交付了第10万台新能源产品。同时我们在中国本土也做了很多有关新能源车型的研发及生产，比如创新纯电动 BMW iX3。随着创新BMW iX的推出以及上个月创新纯电动BMW i4的全球首发，宝马集团正在加强电动化车型攻势。到2023年，公司计划在全球提供约12款纯电动车型，纯电动车型 将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。纯电动 BMW 7系、BMW 5系，BMW X1等众多纯电动车型将相继面世，推动公司电动化转型，助力 BMW 品牌在新能源车型的发展。
2025年，公司预计将进入电动化发展的全新阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据 “ 新世代 ” 计划进行调整。另外预计到2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。预计到2030年左右，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50% ，公司电动车总销量有望达到1000万辆。
